昨日下午，南宁市规划管理局就此召开新闻通气会。《规划》提出，未来南宁市将打造“一轴两带三中心”的空间布局，城市空间得到拓展，邕江南北两岸的发展要“并驾齐驱”。
南宁城市性质三个定位
国务院的批复指出，南宁市是广西壮族自治区首府，北部湾经济区中心城市，我国西南地区连接出海通道的综合交通枢纽。
市规划局局长封宁介绍，在《规划》制订的过程中，国家建设部对原稿中的 “区域性国际性城市”的提法进行了修改，以上述3句话为南宁的城市性质做出了定位。同时，根据《规划》，南宁市的城市空间得到进一步的拓展，规划区扩展至建设中的高速公路环，周长由目前的80公里增至120公里，围合面积由目前的400平方公里扩展至900平方公里。
邕江南北两岸均衡发展
根据《规划》，南宁城市空间布局为“一轴两带三中心”。
一轴：就是以邕江为主轴，江南、江北均衡发展。封宁表示，这也是本版规划不同于以往的最大特征。以前南宁市都是重点发展邕江北岸，建设围绕民族大道两侧展开。今后，这种状况将会彻底改变，邕江成为中心线，而不是边线。
两带：即邕江北边、南边发展带。北边是传统 的中心区，重点发展教育、商业、金融、旅游等，按生态型城市标准建设。南边以产业发展为主，包括现代制造业、物流业等。
三中心：分别为朝阳、埌东·凤岭及五象新区。
朝阳为传统的商业中心，未来仍将保留并发展；埌东·凤岭则建成以办公、金融、商务为主的商务服务中心；在邕江南岸，以五象新区为中心，形成第三个中心，再造一个新南宁。
规划建设东西向快速路
城市设施体系得到进一步完善。封宁介绍，《规划》对火车东站、高速公路环、城市快速路等重大基础设施项目都做出了详细规划。
正在建设的南宁火车东站，未来将有6条高速铁路直达，并配套建设新的公路客运站。该客运站建成之后，将成为南宁市最大的客运站。
随着城市的发展，现有的高速外环已经不能满足交通需求。新的高速公路环将现在的东半环拓宽，使得整个高速环的周长达到120公里，其围和区域内面积达到900平方公里。目前，该项目已经开工建设。原有的高速环路，计划改为快速环路。
城市快速路这一新名词也将出现在南宁市的地图上。封宁介绍，目前南宁市中心城区的南北距离约30公里，东西距离超过40公里。由东到西共有红绿灯交叉路口40余个，通行时间需1小时以上。全长立交、无红绿灯的城市快速路建成后，由南宁市的东面到西面，全程只需要半小时左右。
《规划》提出，南宁市将建设“四横四纵”8条城市快速路，实现从城市内的任何一个地点，15分钟内就可以上到快速路。不过，由于城市快速路投资大、对景观影响大，如何建设还要进行论证研究。
