刘四昌，省交通运输厅综合规划处处长
“四川交通这几年真是发生了翻天覆地的变化！”6月20日下午，省交通运输厅综合规划处处长刘四昌正在自己的办公室翻看一叠厚厚的材料，这里面完整记录着四川最近这几年的交通发生的大变化，而他，就是这一切的见证者。
高速路开工项目全国第一
华西都市报：最近几年，全省交通发生了怎样的变化？
刘四昌：省委九届四次全会以来，是我省交通历史上投资规模最大，发展速度最快，高速公路和水运开工项目最多，三级路网和水运统筹协调发展好的时期，西部综合交通枢纽主体骨架加速形成，交通运输发展取得历史性突破。
截至目前，全省公路总里程达27.4万公里，居全国第一。其中，高速公路3594公里，国省干线公路1.6万公里，农村公路25.3万公里。全省二级及以上公路总里程超过1.9万公里，约占公路总里程的7%。高速公路建成和在建总规模达6537公里，位居全国第二位。
“四江六港”水运发展布局全面展开并加快实施，全省港口集装箱吞吐能力由2007年底的5万标箱提升到100万标箱，建成和在建规模提升到230多万标箱。
省委九届四次全会召开以来，高速公路项目累计开工建设42个，总里程达3887公里，总投资规模3107亿元，均居全国各省区市第一位。其中雅康、汶马高速开建后，现在我省21个市州和131个县政府所在地有高速公路建成或在建，覆盖了全省91%的人口和94%的经济总量，老百姓出行时间明显大大缩短，这些变化是大家能够实实在在感受到的。
成德南高速下半年建成
华西都市报：今年上半年，雅西高速等多个交通项目建成，除此以外，其他在建项目进展如何？
刘四昌：今年3月底，广南高速建成通车，4-5月初，达陕、雅西、内遂、成绵复线等高速公路相继建成通车，40天左右时间里，6条高速公路通车，新增总里程近600公里，让四川交通再次跃上一个台阶。
下半年，我省还将建成达万、宜泸渝、映汶、巴南、成德南等高速公路，累计通车里程将超过4000公里。
干线公路方面，到今年底，现有国省干线二级及以上公路比重将达到80%。
在水运方面，确保年内基本建成泸州港、宜宾港二期和广安港，全省港口集装箱吞吐能力达到165万标箱，新增65万标箱；同时，加快南充港、广元港建设，基本建成嘉陵江苍溪枢纽，实现嘉陵江川境段规划的13级航电枢纽建成12级。
2015年将通车6350公里
华西都市报：未来，四川交通还将有哪些新突破？
刘四昌：高速公路方面，2013年通车总里程将突破5000公里，到2015年通车总里程将达到6350公里，建成18条进出川大通道，基本建成全省高速公路网。
干线公路方面，到2015年，全省现有国省干线二级及以上公路比例达到85%，三州达到三级公路及以上标准，其他地区达到二级公路及以上标准，实现“县县通干线”。农村公路方面，到2015年，内地全面实现“油路到乡、公路到村”，三州实现具备条件的乡通油路（水泥路）和建制村通公路；农村公路建设质量和服务水平明显提高，有效服务于社会主义新农村建设。同时，我们在投资重点和方向上，要进一步向集中连片特困地区倾斜，将其作为交通扶贫攻坚的主战场，加大投入，加快建设，全面改善集中连片特困地区交通条件，促进其社会经济加快发展。
水运方面，到2015年，全省四级以上航道里程突破1200公里，港口集装箱吞吐能力超过250万标箱。
