今日，记者从涪陵区获悉，耗时4年建设的南涪铁路已于国庆节前正式开通。该铁路的建成，结束了南川与涪陵两地不通铁路的历史，将带动沿线涪陵、南川、武隆三地经济的跨越式发展。
市民可在五站点办理货运业务
南涪铁路于2008年9月开建，铁路起自南川，向北途经南川区水江镇，武隆县平桥镇、鸭江镇，涪陵区荔枝街道、龙桥街道，止于渝怀铁路涪陵站。
铁路全长78公里，设计行车速度为120公里/小时，以货运为主，客运为辅，设计货运能力达每年1359万吨。
目前，改铁路客运线路尚未开通。但全线南川、水江、平桥、鸭江和涪陵5个车站，均已开通货运业务，市民可在以上几个站点办理货运业务。
将减轻主城铁路枢纽压力
南涪铁路通车后，打通了三（江）南（川）“断头”铁路，在渝黔、渝怀铁路之间形成环线，建起渝东南地区铁路运输新通道。
据悉，目前，这个环线的另一条铁路三南铁路（三江经万盛到南川）已开工建设，预计2015年建成通车，正在形成一个铁路外环通道。
届时，涪陵、武隆等区县往贵州、广西、云南方向的铁路货物运输，以及江津、綦江、万盛、南川等区县往湖南、江西、福建方向的铁路货物运输将不再绕行重庆主城铁路枢纽中转，将节省了运输时间和成本，并减轻主城铁路枢纽的压力。
涪陵南川武隆获发展新机遇
南涪铁路的通车，为沿线的涪陵、南川、武隆三区县带来了新的发展机遇，将拉动三地经济的跨越式发展。
对于坐拥长江黄金水道的涪陵来说，该铁路的开通，让涪陵实现铁路、公路和水路物流联运成为可能。涪陵站将连接在建渝怀二线上的货运站——涪陵西站，随着龙头港的发展和铁路的通车，渝南的物流可以通过港口、铁路联运的方式流向全国。
“南涪铁路还在建设时，许多投资者就看好了南川这块投资宝地。” 南川区招商局相关负责人介绍，今年上半年，仅南川工业园区就成功引进14个项目。今年7月，该区还获得了一个年产5万吨金属镁、15万吨镁合金，总投资50亿元的项目。
而武隆县尽管在南涪铁路只有鸭江一个站点，但依托鸭江站逐步形成了白马和平桥两大工业组团，南涪铁路的开通将直接降低入园企业的物流成本，加上看好其交通优势，不少企业纷纷落户武隆工业园区。
此外，铁路的开通还将提升武隆高山蔬菜、羊角豆干等农产品的销量，当地农业发展直接受益。
