广甘高速平均每公里就有一座桥梁或隧道，桥隧比达80%左右，超过了雅西高速，是目前建成和在建的四川高速中桥隧比最高的高速公路地质难关。
该高速沿线地质复杂，最后一条隧道——杜家山隧道单洞月均进度仅20余米施工难关。
该高速沿线施工交通条件不好，要往工地运输建筑材料十分困难，为建56公里高速路，修了200多公里长的施工便道。
昨日记者获悉，广甘高速桥梁、隧道和土建施工基本完成，目前正在进行机电、交安和房建工程建设，力争今年年底通车。广甘高速桥隧比达80%左右，超越了雅西高速，这条高速建成后四川将新增一条出川高速通道，从成都开车经广元出川进入甘肃境内只要3.5小时左右，10个小时左右就可以到兰州。
广甘高速起于姚渡镇将军石（甘川界），经孟子沟、木鱼、骑马场、观音店、白朝、宝轮，止于罗家沟，全长56公里。全线共有特长隧道3座、长隧道4座、特大桥6座、大桥52座、互通式立交3座。全线采用4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。
广甘高速平均每公里就有一座桥梁或隧道，隧道总长约24公里，桥梁总长约20公里，桥隧比达80%左右，而雅西高速仅有55%，桥隧比例超过了雅西高速，是目前建成和在建的四川高速中桥隧比最高的高速公路。同时，沿线隧道穿越的地质以千枚岩为主的软岩地层，岩层经常垮塌，施工进度非常慢，其中杜家山隧道单洞月均进度仅20余米。2012年7月，广甘高速最后一条隧道杜家山隧道也全线贯通。
除了地质情况复杂，沿线施工交通条件也不好，要往工地运输建筑材料十分困难。为了修建这条56公里长的高速，施工方修建了200多公里长的施工便道。
广甘高速公路公司相关负责人介绍，广甘高速桥梁、隧道和土建施工基本完成，目前正进行机电、交安和房建工程建设，力争今年年底建成通车。
广甘高速连接川、甘两省，是兰州至海口高速公路（兰海高速）的重要一段，也是四川通往西北的一条高速大通道。目前，从成都开车前往甘肃，先经成绵高速、绵广高速，再上国道212线，出川至少需要5个小时。广甘高速通车后，广元至青川由2个多小时缩短至40分钟，成都市民经成绵、绵广、广甘高速，3.5个小时左右就到达川甘边界。
广甘高速在甘肃境内与正在建设的武罐高速连接，形成四川到甘肃的高速通道。以后成都市民沿广甘高速进入甘肃后，再经过武罐高速、兰临高速可以直达兰州，10小时左右就能抵达。
广甘高速贯通后，四川到甘肃、宁夏和新疆等西北地区将更加方便。到今年年底，纳黔高速、丽攀高速（攀枝花段）也将通车，四川将新增3条出川高速通道。到“十二五”末，四川将有18条出川高速通道，四川东南西北四个方向都有多条高速通道。
