2014年年底，随着京昆高速北京段(京石二通道)通车，京台高速开工建设，《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线都已建成或见端倪。这7条高速分别是京哈高速、京沪高速、京台高速、京港澳高速、京昆高速、京藏高速和京新高速。除了京昆高速和京台高速外，其余均已建成通车。
随着京昆高速2014年开通，本市3个方向将拥有对外辐射的双高速通道。市交通委新闻发言人容军表示，三个方向的双高速通道具体为：东南方向的京津高速和京沪高速，西南方向的京昆高速和京港澳高速，西北方向的京藏高速和京新高速。这一格局将为推进京津冀协同发展和区域交通一体化提供坚实的基础条件。
京昆北京段设12个出入口
2014年，京昆高速北京段从大苑村至市界段将建成通车。这条高速位于本市房山区中部，全长50.942公里。截至5月中旬，该项目已经完成投资额68%(路面招标已完成)，72%的桥面铺装完毕。
很多人习惯将这条高速称为京石二通道。它的建成通车，将为著名的杜家坎分压。按规划，这条高速北京段将设立12个出入口，平均不到5公里就有一个收费站。高速开通后，前往房山区各景点都将方便很多。比如，这条高速开通后，十渡景区与高速收费口距离将拉近10公里左右。
除了缓解本市西南方向客货交通压力，京昆高速将打通京冀1小时交通圈，方便市民一日尽享两地旅游资源。首发集团副总经理徐术通说：“目前，这条高速北京段和河北段都在同步建设，肯定会同步开通。”
京津将添第3条高速通道
京台高速的建设有望2014年启动，预计工期为两年。这将是7条首都放射线中最后一条实现规划的高速路。
这条高速在本市市界内长度约为27公里，起点为南五环，与蒲黄榆快速路相接，途经大兴区，设计终点为与河北段交界处，双向8车道。这条高速天津段已经启动建设，预计2014年内建成；河北段也已经开工。
市交通委介绍，京台高速北京段将加强大兴、亦庄的对外联系。这也将成为本市去往天津的第3通道，有望分流京沪高速和京津高速路的车流压力，为本市城区到新机场以及京津间空港接驳提速。
80公里大外环启动规划
2014年，本市还有5条高速路正在进行前期设计规划。其中最受关注的当属北京大外环的两部分——密涿高速南段和北段，长度大约为80公里。
北京大外环又称首都地区环线高速公路，含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速、廊涿高速等，但是目前部分路段还存在“断头路”。
另外，与109国道走向重合的京兰高速、可以直通秦皇岛的京秦高速、从西六环直通延庆的兴延路等都在进行前期规划设计。
