备受关注的中开高速，有了新进展，在《中山至开平高速公路及小榄支线工程可行性研究报告》(以下简称《报告》)通过专家评审近一年后，6月16日，中山与江门两市交通部门联合发布招标公告，据公告显示，该项目主线起点与规划深中通道高速公路对接，(主线+小榄支线)路线全长150 .7km，估算总金额约为250亿元，平均每公里造价约为1.656亿元，建设工期为4年，开通后，中山至开平将新增高速公路，项目计划2015年底开工。中开高速将采取经营性公路模式，现正急寻项目投资人。
每公里造价预计1.656亿元
招标公告显示，中山至开平高速公路已完成工程可行性研究报告编制，推荐方案(主线+小榄支线)路线全长150 .7公里(其中中山段主线45.1公里，江门段85.6公里，小榄支线19.94公里)，采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度为100公里/小时，路基宽度为33 .5米，估算总金额约为250亿元，平均每公里造价约为1.656亿元，建设工期为4年。
中开高速主线起点与规划深中通道高速公路对接，路线从东向西经中山市火炬开发区、石岐区、西区、东升镇、沙溪镇、横栏镇、新会大鳌、睦洲、三江、双水、台山大江、水步、白沙、开平赤坎、塘口、恩平沙湖等镇区，在凤山接开阳高速公路，与鹤开高速公路对接，主线全长约130 .7公里。
小榄支线起点位于中山市西区，以立交形式与本项目主线相接，沿规划小榄快线走廊往西北向延伸，经沙溪镇、东升镇、小榄镇，终点以立交形式接佛江高速江门段，路线全长19.94公里。
最终方案还未敲定
不过，中开高速的方案仍未最终确定。就在本月，中山市交通运输局对中开高速公路火炬区段路线方案研究设计项目进行公开招标。火炬区段为中开高速主线上的一段，起点位于中山市火炬开发区东侧，与中开高速横门西水道大桥相接，桩号K 5+000，终点位于中山市东区，与中开高速石岐河互通相接，桩号K 25+000，路线全长20公里。
在去年7月通过专家评审的《报告》中，中山至开平高速公路建设项目总长145公里，总投资269亿元。其中主线呈东西走向，起点位于中山马鞍岛，与深中通道对接，经中山、新会、开平，终点位于江门开平，接佛开高速，长125公里。目前公布的招标方案与此相比，路线增加了5公里，投资减少了19亿元，路线总体走向没有变化。不过，招标公告强调，项目具体建设内容、方案、技术标准、投资估算等最终以政府主管部门批复为准。
将按经营性公路投资方式建设
招标公开称，中开高速已获得广东省人民政府批准同意，采用经营性公路投资方式建设。据了解，收费公路大致分为两类：一类是政府利用贷款建设公路，收费只能用于偿还贷款、集资款和必要的养护管理支出；另一类经营性公路以营利为目的，投资主体为政府之外的投资人，车辆通行费则企业经营收费，由企业进行管理。相比而言，经营性公路的收费年限更长。
这次中开高速招投资人，要求不低。投资人必须是在中国境内依法注册的企业法人，合法存续，注册资本15亿元及以上，总资产250亿元及以上，净资产87.5亿元及以上，以证明具有不低于项目投资估算的投融资能力。而且，投资人必须最近连续三年每年均为盈利，财务状况良好，上年末(2013年)资产负债率小于85%。此外，投资人必须有高速公路建设方面的经验，最近10年在国内参与投资建设管理且交工验收通车的高速公路项目不少于1个。
有意参与投标的企业，应先购买招标文件，于8月19日9时00分至10时00分将投标文件递交至江门市公共资源交易中心。
