一、为完善国家高速公路网络，贯彻深入实施西部大开发战略，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设河池至百色公路。
二、同意路线起自河池市金城江区北香圩，接已建成通车的六寨（黔桂界）至河池高速公路，经长老、隘洞、东兰、武篆、巴马、所略、龙川，止于百色市右江区那务村，接已建成通车的百色至隆林（黔桂界）高速公路，全长约182公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。
全线在北香圩、枫木店、隘口、隘洞、东兰、武篆、巴马、所略、龙川和那务等10处设置互通式立交。同步建设互通立交连接线约47公里，其中凤山连接线约38公里采用二级公路标准改建，东兰连接线约3公里采用二级公路标准建设，那务连接线约6公里采用一级公路标准建设。
三、项目估算总投资约为157.9亿元（静态投资146.1亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）27.72亿元，你区安排财政性资金12.48亿元，河池市安排财政性资金4.95亿元，百色市安排财政性资金1.65亿元，广西交通投资集团有限公司自有资金安排6.6亿元，共计53.4亿元作为项目资本金，约占总投资的33.8％；其余104.5亿元资金利用国内银行贷款解决。
项目法人为广西交通投资集团有限公司。
四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强以桥址、隧址区及岩溶、地下暗河、软弱地基等为重点的工程地质和水文地质勘察，优化局部路线方案，做好不良地质地段处治方案研究。
（二）深化局部路段建设方案比选，做好长大纵坡路段安全设计，确保行车安全。
（三）根据交通流量流向预测分析，优化互通式立交布设方案，做好与相关公路及城市道路的衔接。
（四）采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
五、请项目法人严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备和重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用自行招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。
