泉州市发改委昨日传出消息，福建省第一条真正意义上的高速铁路——福厦高铁客运专线（以下简称“福厦高铁”），上月已完成线路审查，目前进入勘查测验阶段，预计今年年底完成初步设计，并开始先期工程建设，明年第一季度争取全面开工，力争用四年时间完成全线建设。届时，福州和厦门之间将实现1小时可达，而泉州市民北上进京或达东北地区的时间也将大大缩短。

泉州境内有望增设三个高铁站

福厦高铁是一条连接福州市和厦门市的高铁客运专线。设计时速为350公里，全长289公里（泉州境内长约90.5公里），其中新建路段为235.5公里，按国家Ⅰ级双线客运专线铁路标准设计。福厦高铁的线路初步计划将串起福州、莆田、泉州、厦门四个城市，同时有望延伸至漳州。按照预可研方案，泉州境内的泉港区、台商投资区、晋江有望增设高铁站。未来整个东南沿海铁路都将通行时速350公里的高铁。
目前，现有的铁路线运力已经吃紧。福厦动车组的开通，让不少市民接受并习惯了这一便捷的出行方式；向莆铁路、厦深铁路的相继开通，进一步方便了市民的出行。因此每逢节假日，福厦铁路上经常出现票源紧张状况，而福厦铁路也是全国城际线中最火爆的线路之一。

预计成国内首个TOD示范项目

据业内人士介绍，福厦高铁预计将成为我国首个采用TOD模式规划建设的示范项目，即将铁路建设与沿线商圈及场站开发结合起来，进行统一规划设计和实施。

所谓TOD，是指以公共交通为导向的发展模式。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心。其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的多种用途，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。

作为全国首条TOD模式铁路，福厦高铁将加深闽南城市之间的“互动”，满足沿线客运快速增长的需求，提升客运服务质量，也为东南沿海地区形成大都市圈提供交通保障。

今后往返福厦时间大量缩减

福厦高铁的建设，不仅将直接缩短泉州到厦门、福州的时间，也为泉州人北上提供了更多便利。

目前，从泉州北上，沿东南沿海铁路线，在福建境内的时速200公里左右，福厦高铁的开通，将实现全程高速行驶。此外，福厦高铁还将连接即将通车的合福高铁直通北京，大大缩短泉州到北京的铁路运行时间。而通过在北京站的无缝接驳，泉州前往东北地区将变得方便起来。另外，通过福厦高铁，泉州前往浙江、江苏等地，途中时间也将比现有时间大大缩短。前往全国其他地区，一日可达的出行将成为现实。

而在福建省内，福厦高铁将为厦门、泉州、福州三地市民的生活带来更多的新便捷。一日往返于不同城市犹如搭乘公交车一样方便。生活、工作在不同城市，或许也将成为一些市民的新选择。(本文来自泉州晚报)

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