4月17日，记者获悉，山东省发改委在潍坊组织召开新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路项目预可行性研究评审会。会上，专家组对中铁第三勘查设计院集团有限公司编制的《新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路项目预可行性研究报告》进行了评审。
新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路是《中长期铁路网规划》高速铁路主通道中京沪通道和沿海通道的重要组成部分，也是山东半岛城际铁路网规划中“三横五纵”八条主要通道的北部沿海通道组成部分。正线线路长度122.98公里，按时速350公里建设。全线设滨州、利津西、东营南、寿光北、潍坊滨海5座车站，平均站间距30.74公里，最小站间距15公里(滨州—利津西)，最大站间距37.3公里(东营南—寿光北)。
另据了解，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，对天津至东营至潍坊铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。
据悉，天津至潍坊铁路是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪通道辅助通道的组成部分。为贯彻落实国家十三五规划纲要提出的“加快完善高速铁路网”的要求，铁路总公司、天津市、河北省、山东省拟合资建设本项目。由铁路总公司启动项目前期工作，开展项目勘察设计招标工作。(本文来自齐鲁晚报)
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2016年12月29日上午，金甬铁路(省里统一称法)在宁波市奉化区正式开工建设。作为首条过境东阳的铁路，金甬铁路东阳段长约35千米，总投资60亿元，预计将在2017年6月全面开建。
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[详情]为打造功能完善、便捷高效的现代化综合交通枢纽，强化交通方式间的衔接与协作，全面提升交通运输整体质量和综合效率，国家发展改革委统筹结合空间布局、区域特点、交通发展、辐射带动等因素，以成都、重庆、昆明、乌鲁木齐等四个城市为第二批示范城市，采取委省市合作共建形式，开展共建综合交通枢纽。
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[详情]据新华社电交通运输部新闻发言人刘鹏飞日前说，交通运输部联合国家发展改革委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划（2014－2020年）》已获批，近日即将印发。 刘鹏飞介绍，京津冀交通一体化的一批重点工程取得积极进展。
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