南沙地区发展规划:建铁路直通新京广线

　　规划物流等四大产业组团

　　《规划》明确规定，南沙地区的总体定位是广州城市空间南拓与产业南拓的核心。

　　南沙规划控制区功能呈“一个中心＋四大产业组团”的布局模式。一个中心即南沙地区综合服务中心。四大产业组团即现代物流业组团、临港产业组团、高新技术产业组团和机械装备工业组团。在南沙中心组团北部，以汽车制造及其配套产业为主导形成机械装备工业组团；在南沙中心组团南部，依托南沙资讯科技园和南沙经济技术开发区西部工业区形成南沙高新技术产业组团；在万顷沙地区依托龙穴岛深水港形成以钢铁、石化和造船为主导的临港产业组团；在龙穴岛依托广州港区形成现代物流业组团。在产业上形成“一个龙头（产业）、三大产业、四大基地”的结构模式。一个龙头，即以港口和现代物流业为龙头，充分利用南沙地区的岸线资源，建设现代化深水港和物流产业基地。三大产业，即临港产业、高新技术产业和机械装备工业。四大基地，即汽车基地、造船基地、钢铁基地和石油化工基地。

　　4条对外通道双向6车道

　　《规划》提出了南沙开发区交通实施方案，2002年、2003年和2004年三年开发区重点基础设施建设投资共约45亿元。龙穴岛港区对外集疏运系统以能满足远期至少800万标准箱与800万吨其他货物的集疏运需要考虑，规划新龙快线、万龙快线、龙珠大道和凫洲大桥4条对外通道，每条道路至少双向6车道。此外，规划一条疏港铁路，南北向贯穿整个港区，沿万龙大桥向西疏出。规划线路北接规划的新京广铁路快线；线路经万顷沙编组站后，预留衔接未来广珠铁路线通道。地铁4号线从大学城到广州新城与地铁3号线交汇后，再延伸至南沙。

　　副市长陈明德在向市人大常委会作有关说明时表示，南沙的发展将坚持生态优先的原则，创造优美的创业与生活环境。尽量维护原有的自然地貌特征与生态资源。城市开发建设以中低强度为主，控制濒临珠江、水道、河涌等滨水地区（陆域范围50~100米）作为城市重要的开敞空间，突出滨海景观特色。已全部关闭72个采石场，并正在抓紧复垦绿化工程建设。