韩国统一部部长郑东泳日前表示,为使国民能乘火车到北京看2008奥运,政府将在处理韩朝关系和解决朝核问题上付出更多努力。
尽管跨越韩朝边界的铁路从2003年就开始修建,然而,受到朝韩关系影响,跨界铁路的建设并不顺利。
郑东泳在回答议员提问时表示,经过朝鲜在首尔和北京间实现通行不存在“技术”问题。
郑东泳说:“2004年年底京义线铁路(韩国汉城至朝鲜新义州)成功连接,因此从技术角度来看,完全可以实现从都罗山车站出发,途经平壤、新义州、丹东,到达北京。”从地图上来看,都罗山火车站是韩国西部边界上的最北端的火车站。
2002年,时任韩国总统的金大中提出了旨在贯通亚欧大陆的“IronSilkRoad”(铁丝绸之路)的概念。
为尽快完成连接朝韩的铁路,朝韩双方通过板门店联络官交换《铁路分界车站设计及器材供应协议书》。韩国官员表示:“交换的协议书内容包括,韩国向朝鲜提供用于建设京义线、东海线(自金刚山经元山至俄罗斯)上六个车站的建筑材料和施工设备。双方将通过板门店交换协议书。”
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