新华网 正在此间举行的中俄工程科技研讨会上,防护工程专家、中国工程院院士钱七虎介绍,在最近的20至30年内,中国正考虑建造5条跨海隧道。
这5条跨海隧道分别是大连到烟台的渤海湾跨海隧道,由上海到宁波的杭州海湾工程,连接香港、澳门与广州、深圳和珠海的伶仃洋跨海工程,连接广东和海南两省的琼州海峡的跨海工程,连接福建和台湾的台湾海峡跨海工程。“这些宏伟艰巨的工程方案可能是桥隧结合,其中海底隧道将是主要的部分。有许多岩土工程的课题有待解决。”钱七虎是在就“中国岩石(地下)工程的成就、进展和挑战”做报告时做出上述表示的。
中国第一条海底隧道——厦门东通道工程已于年内动工,预计2010年建成。项目全长9公里,跨海主体工程长约6公里,隧道最深在海平面下约70米。第二条海底隧道——青岛到黄岛将于明年动工,全长5.5公里。和建桥相比,越江跨海隧道可以不受大雾、台风等气候变化的影响,具有稳定的运行能力和较强的抗地震能力,还可一隧多用。
在上海,穿越黄浦江已建8条水底隧道,另外杭州、宁波、南京、武汉、广州、厦门、青岛也已建、在建或筹建越江跨海隧道。其中,上海崇明越江通道工程采用“南隧北桥”方案。
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