北京控股筹划投资北京高速公路项目

    而就在刚刚过去的4月份，张虹海就曾对媒体表示，今年计划投资10亿元人民币于内地潜在公路及水务项目，期望有关项目在今年内能够落实。分析人士指出，虽然此次10亿元的投资所属并没有直接说明，但作为北京市政府的窗口企业，北京控股估计在项目上还是会围绕北京市或者周边地区来展开，目的还是以2008年奥运为主。

    果然不出所料，此次北京控股计划入股的首都机场北线高速公路正是2008年北京奥运会的重点项目之一。

    首都机场北线是连接首都机场北门与京承高速公路的高速公路，路线长度为11.219公里。该项目由承担着北京市高速公路的建设、融资、运营管理任务的北京市首都公路发展有限责任公司负责招商。该项目计划是本月开工建设，2006年6月底建成通车。

    据北京市首都公路发展有限责任公司的项目介绍显示，该项目估算总造价为12.57亿元，平均每公里造价约1亿元；经初步财务分析，内部收益率为6.05%，投资回收期为17.74年。

    市场人士认为，随着2008年奥运会的临近、首都国际机场客货运输量的不断提高以及空港工业区等周边经济的迅速发展现状，首都机场的高速公路交通量已达到饱和，如果入股成功，该条高速公路将使北京控股受益匪浅。

    德鼎投资的朱澄宇指出，北京控股如此看重内地公路及水务项目，主要是来自于2004年公司在该项业务增长放缓的压力，同时这也延续了公司自去年来将业务重点集中在城市基建的模式。

    4月12日公布的年报显示，北京控股去年净利润5.03亿港元，同比增长12％，但花旗在最新一期的评级报告中依然给出了“沽售”评级。花旗指出，北京控股的业绩增长主要来自于总值1.34亿港元出售资产特殊收益的带动，而剔除这一收益，北京控股核心盈利3.7亿元，同比只增长4.6％。

    分别占核心盈利33.5％、27.3％和21％的三大主要业务分别是：高速及收费公路、啤酒以及自来水处理业务。

    “再投资10亿元于内地公路及水务项目，正好占到了公司三项核心盈利中的两项，这足以看出在核心盈利放缓后，北控欲再度扩大投资及并购来提升核心竞争力的决心。”朱澄宇表示。

    对于意属奥运，北京控股的高层也曾在公开场合多次提到过。去年北京控股表示将斥资40亿元投资包括北京机场高速公路北线在内的多个项目，其中包括北京东部第十水厂和海淀区垃圾处理厂等。而在去年9月2日举行的第八届京港经济合作研讨洽谈会暨奥运经济推介会期间，北京市商业银行还与北京控股签订银企合作意向书，为该公司投资城市公用基础设施建设等项目提供资金支持。