京将新增五环半路 串起18条干道全长18.2公里

　　该工程西起京承高速公路黄港立交桥，在天竺附近穿过首都机场高速，东至东六环路李桥，沿线与京承高速、京密路、机场高速、六环路等18条主要道路相交,共设置8座互通 

式立交桥,并同步建设辅路和支线。主路全长18.2公里,按高速公路标准建设。

　　目前所称的机场南线实际上就是李天路的延伸，而未来，李天路也要建设成六环路与机场高速公路之间的高速联络线。

　　据了解,机场南线与现有的机场高速从天竺引出支线,直通第三航站楼。根据远期规划,今后机场南线会继续向东西延伸,西接八达岭高速至北安河地区,东接京平高速至平谷地区,形成北京北部地区一条快速大通道。机场南线还将连通即将开工的京津第二通道,第二通道直达塘沽,从而进一步完善渤海地区海陆空一体化交通。

　　根据北京的高速公路规划，今后首都机场周边会有四条高速公路。这四条高速公路分别是现有的机场高速、已于去年底开工的机场北线高速、即将建设的机场南线高速和规划中的机场第二条高速。其中，机场北线高速今年将完成工程的60%，预计明年通车。

　　北京交通部门有关负责人表示，北京的总体规划中明确指出，交通要在“东部发展带”的建设过程中起先导作用。 机场南线、第二机场高速以及京津第二通道高速公路等高速公路的规划，将使东部各新城通过高速公路系统与中心城区连接更加便利。

　　专家说法

　　机场南线将带动临空产业

　　专家称，切勿盲目开发建设

　　北京市规划设计研究院顾问总规划师、全国政协常委王东说，首都机场南线把京承高速公路、机场高速等放射性的高速路同东六环路之间连接起来，使首都机场周边的高速路形成环状，对机场地区发展是有利的。

　　首都机场南线建成通车后，沿线周边等地区肯定要上新的房地产项目和其他商业项目。“但是，开发一定要严格按照规划去做，否则盲目开发，势必会造成‘摊大饼’似的城市扩张。”王东强调说。

　　王东表示，从远期规划来看，首都机场南线会继续向东西延伸，连接八达岭高速和京平高速。那么涉及的中关村园区、海淀园区，以及东边的平谷、顺义地区可以以首都机场为中心，快速发展临空产业。