拟建铁路公路两用
据悉,东海二桥的开建时间预计在2015年左右,极有可能建成铁路和公路两用桥,大桥的登陆点究竟是南汇或奉贤,目前没有定论。
桥梁专家介绍说,东海二桥的建设桥位和接口已经预留,东海二桥的长度可能超过东海大桥。据了解,目前的东海大桥通行能力是根据小洋山一侧的港区吞吐量而设计的,而远期随着大洋山港区的开发,集装箱泊位将进一步扩大,必须建设东海二桥。
目前,东海大桥只能通行集装箱卡车,其运输服务范围是500公里以内,不适用更长距离的运输。因此,东海二桥可能建成公路和铁路两用桥。目前二桥还未进入设计阶段,预计2015年左右,整个项目将投入设计建设阶段。
东海大桥:
桥面不设观光设施
目前私人驾车不能进入东海大桥,今后市民的参观活动将以集体组织的方式进行。
建设者提醒说,车辆从芦潮港出发行驶到离主桥大约6公里处时,将出现最佳的对斜拉桥的观察角度。由于主桥塔上并没有设观光电梯,因此,公众暂时还无法在桥上找到一处制高点鸟瞰大桥。
为使洋山深水港区的疏运通道能直接与上海市的公路交通网相连接,东海大桥登陆点与郊区环线、外环线间有沪芦高速公路连接,其南段工程已经完工,上海人已经可以把车更顺畅地开到东海岸边了。
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市区至东海大桥行车路线
浦西—杨浦大桥—罗山路立交—A20公路(浦东机场方向)—A2公路(东海大桥方向)—东海大桥。2、浦西—南浦大桥—罗山路立交—A20公路(浦东机场方向)—A2公路(东海大桥方向)—东海大桥。3、浦西—卢浦大桥—济阳路—A20公路(浦东机场方向)—A2公路(东海大桥方向)—东海大桥
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