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钱塘江首条隧道7月开工

2007-08-17 00:42:26
      如果一切进展顺利的话,钱塘江上第一条越江隧道将于今年7月份开工。

  昨天,钱江新城管委会有关负责人说,庆春路越江工程可行性研究报告获省发改委批复。

  北面是钱江新城,南面是钱江世纪城,显然,庆春路越江隧道的建设,对形成以钱塘江为轴线的跨江、沿江发展格局,实现从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”意义深远。
 
 
  越江隧道选址于钱江三桥下游2.3公里处,北接庆春东路,南连萧山市心路。越江工程全长5352米,其中隧道4829米,过江段采用来去分离的双管盾构形式。道路等级为城市主干道,双向四车道,设计速度每小时60公里,车道宽度3.75米+3.5米,车道净高4.5米。

  目前,水底隧道常见的有两种施工方式:一是沉管法,即将管道直接埋入江底形成通道;沉管法在运营条件、防水、防灾等方面明显优越,但施工难度大、风险大,施工过程中对防洪、通航和环境的影响相对较大,造价比盾构法高25%。二是盾构法,即用盾构机在江底开挖出一条通道。相比较,盾构法技术成熟,对防汛没有影响,拆迁量较小,施工期短,施工时航运不受影响。但是,盾构机只能前进,无法后退。它从竖井钻下去后,需一次成功。我国第一条双管双层越江隧道———上海复兴东路越江隧道就是采用越江盾构施工的方法。

  这位负责人说,庆春路过江隧道指挥部根据批复要求正抓紧该项目的初步设计编制,并加紧做好开工前其他各项前期准备工作,计划在2006年7月开工建设。

 

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