日均车流量从2万骤增至8万,且八成为重型车辆,A20外环越江隧道已是不堪重负。早报记者从市公路处获悉,今天夜间,原定于2008年动工的A20外环线越江隧道大修工程将提前两年正式启动。
“这一工程也标志着上海公路迎世博三年整治行动全面启动。”市公路管理部门相关负责人表示,此次外环隧道大修工程工期为110天,预计投入资金2000多万元,将采用国内公路建设的高质量改性沥青混凝土,提高路面的抗冲击能力。
据介绍,A20外环线越江隧道全长1.86公里,隧道内南北孔各为三车道,中孔为二车道。自2003年6月21日通车以来,日均车流量已从最初的2万辆迅速增至目前的8万辆,其中80%是大型集装箱卡车和重型运输车。
“由于车流量大以及重型车辆多等交通压力,致使隧道内‘新伤不断、老伤再伤’,沥青路面大面积松散、剥落。”该负责人表示,这些新伤、老伤已经严重影响到交通安全以及道路的通行能力,局部修补的养护方式已无济于事,因此原定2008年的大修计划不得不提前。
早报记者了解到,新建道路一般5年内不会大修,但从目前外环越江隧道受损的路面状况,以及行车安全性等方面来考虑,小修小补已不能很好地解决问题,因此不得不对路面进行大修。
据公路管理部门透露,为了将大修工程对交通的影响降到最低,此次施工将采用轮流封孔方式,隧道三个孔内的八车道轮番接受大修,即先施工中孔二车道,并确保南北两孔六车道通行。施工期间,将全天双向禁止5吨以上(含)货运车及客车通行,部分路段进行交通管制。
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