自蛇口客运港至世界之窗与1号线交汇，总长13.4公里，设11站点
昨日从广东省有关部门获悉，国家发展改革委近日对深圳市城市轨道交通2号线初期工程可行性研究报告作出了批复，按照国家批准的《深圳市城市轨道交通建设规划》，原则同意建设深圳市轨道交通2号线初期工程。该项目总投资为64.85亿元，其中项目资本金29.37亿元，由深圳市政府从财政资金中逐年安排。资本金以外部分申请国内银行贷款解决。
深圳市轨道交通2号线初期工程起自蛇口客运港站，穿独立山，沿太子路、南水路南水步行街、东港路，在蛇口半岛东侧沿后海滨路向北，穿越东滨路、滨海大道后海滨路立交后，沿高新南十道向东，穿过沙河高尔夫球场，经填海区西北角和世界之窗至深南大道与地铁1号线世界之窗站交汇。该线路总长13.40公里，全部为地下线。共设车站11座，考虑今后与5号线接驳，在线路西端预留设置蛇口西站的条件。2号线最大站间距为1907米，最小站间距为732米，平均站间距为1347米。该项目建设用地17.72公顷，计划工期5年。
该线初、近、远期运营均采用6辆车编组。在世界之窗站与1号线呈“十”字形换乘，在蛇口客运港站或蛇口西站与规划5号线通道换乘。在世界之窗站北端西侧下行线设一条与1号线右线连接的联络线。
