10月30日上午10时45分，随着旋钻机开动，中国铁建铁一院总体总包的西安地铁一号线金花路车站开打第一根围护桩。一号线首座车站开建，标志着西安市地铁一号线建设拉开帷幕。
地铁一号线金花路车站沿长乐路东西方向布置，将为一号线和三号线的换乘站，也是一号线全线车站中建设规模最大、控制因素最多、施工难度最高、施工工期最长的工程。车站设计为地下三层岛式结构，在东、西、南、北四个方位共设7个出入口，三组风亭，建筑面积为19426平方米。地铁一号线西起后围寨，东到纺织城，规划19个车站，全长25.3公里，计划于2011年6月14日竣工，总工期约31个月，工程总投资约2.7亿元。
金花路站自今年6月份开始初步设计以来，铁一院为了保证该站10月份开工的目标，克服技术条件困难、施工风险大等不利因素，深入研究设计方案、施工工法，对工点单位严格要求，并在紧迫的设计工期内，组织多轮方案论证和研讨，与工点单位迅速解决了管线迁改方案、交通疏解方案、深基坑开挖、桥桩保护等难点问题，为8月份顺利完成初步设计、10月份完成维护结构施工图打下了基础。
