11月18日，作为苏州市“五纵四横”快速路路网的放射线之一，苏州高新区鹿山路高架桥工程正式动工。该工程于2010年7月完工后，将使苏州市区与太湖的距离大大缩短，实现苏州市民15分钟直达太湖，也是苏州高新区沟通古城区、园区的又一条重要快速通道。省委常委、市委书记王荣，市长阎立，市政协主席王金华，市委常委、市委秘书长王少东，市人大副主任程惠明，副市长朱建胜，王竹鸣、王跃山、胡正明等高新区四套班子领导以及市、区各有关部门负责人出席了开工仪式。
苏州高新区鹿山路高架桥工程的正式动工，是近年来高新区不断加大民生工程、基础设施、生态环境等固定资产投入的一个显著标志，是应对全球金融危机挑战，加大基础设施建设，扩大内需，推动经济又好又快发展的重要举措。工程建成通车后，将与苏州市内环快速路无缝对接，更便捷、高速地连接高新区和市区、工业园区，为提升高新区综合竞争力，加快建设最具竞争力的一流园区提供了有力的保障。
该工程东起新庄立交，跨京杭运河后，往西沿鹿山路，跨长江路、珠江路、金枫路、湘江路、建林路等道路，在建林路口接太湖大道，总长约8.3公里，其中高新区境内长约7.2公里，总宽60米。工程建设工期2年，总投资约20亿元。
根据设计方案，这一工程主线为高架桥，宽26米，双向6车道，设计时速为80公里。高架桥下的地面辅助道路设计为双向4-6车道，其中马运路路段为4车道，鹿山路路段为6车道。鹿山路高架桥工程在建林路西布置一对落地的主出入口；同时在长江路东、西两侧各设一对次出入口，珠江路东、湘江路西、朝红路东也各有一对次出入口。建成后，通过这些出入口，从城区到太湖边或深入高新区腹地，或从高新区腹地前往城区，都将变得轻松。根据规划，为配合北环西延高新区快速路工程，此次工程还将同步实施长江路下穿鹿山路通道工程，以及跨京杭运河连接苏虞张一级公路的鹿山大桥工程。
苏州古城区北部到太湖边直线距离只有20公里，但在苏州高新区鹿山路高架桥工程建成之前，由于马运路与太湖大道并不直接相连，苏州古城区到太湖大道，一般要借助马运路-长江路（或珠江路等）-鹿山路通行，这些道路交通流量都比较大，因此从古城区北部驾车到太湖边，至少需要半个小时。苏州高新区鹿山路高架桥工程完工后，苏州古城区驾车到太湖边只要15分钟时间，到达苏州科技城也只需10分钟的车程，市民家门口的太湖梦想将成为现实。
众所周知，苏州高新区西部拥有长三角地区最为集中的自然山水资源，并且还拥有沿太湖25公里的湖岸线。为充分保护这些珍贵的真山真水资源，让其展现出它自身的生态价值和对高科技产业发展的引导作用，高新区制定了在保护中发展、在发展中提高的策略。几年来，苏州高新区西部的路网，包括太湖大道一期和二期、太湖大堤等，以及水电等基础配套设施建设已基本完善。此次苏州高新区鹿山路高架桥工程的建设，更无异于将一直“藏在深山无人识”的苏州西部丰富的山水资源，以及太湖秀丽景色都直接搬到了苏州市民的面前。而对于掩映在青山绿水之间的苏州科技城来说，苏州高新区鹿山路高架桥工程无疑使这一科研高地的打造驶上了快车道，这对高新区加快“二次创业”进程、转变经济发展方式、提高经济运行质量也具有重要意义。
