胶济客运专线西起济南，向东经淄博、潍坊至青岛，设计客运正线长度362.5公里。沿线设13个车站，新建青州北站和胶州北站。胶济客运专线基本上与原胶济线平行，客运线速度目标值为每小时200公里至250公里，采用电力机车牵引。工程自2007年1月8日开工，今年7月20日实现了青岛即墨至淄博间客货分线运输的阶段性目标。11月15日，王村至章丘区间路段也完成客货分离。按照目前进度，淄博到济南间剩余部分将在12月20日进行分线，从而实现全线客货分离。现有的胶济铁路货物年发送能力将达1.3亿吨以上。
等胶济客运专线全线贯通后，经过一段压实道路的过程后，绝大多数线路将达到时速200至250公里。届时济青之间的动车组运行时间预计可缩短至2小时以内，普通列车也将普遍提速1小时。按照铁路部门计划，届时济青间动车组将增至11对，高峰期基本上每小时一班。
目前，济南到青岛动车组一等票为146元、二等为122元。而济青间机票(含基建、燃油费)原价610元，打折机票也在400元以上，飞行时间约为45分钟，算上在机场路上及安检、候机时间，基本也需要2小时时间。相比乘飞机出行，济青间铁路出行优势将进一步增强。济南铁路局正积极向铁道部申请增加动车，开辟多条新线路。预计本月内将开行沈阳北至济南城际动车组，可比普通列车缩短近一半时间。
