据介绍，合蚌客运专线自合肥铁路枢纽引出，沿淮南铁路经长丰县水家湖至淮南市九龙岗，沿蚌淮高速公路跨窑河、既有水蚌线引入蚌埠高速客站，全长130.67公里，其中新建120公里，该线路设计行车速度为300公里/小时以上。该项目由铁道部与安徽省合资建设，投资估算为136亿元，施工总工期3.5年。全线设8个车站和1个线路所，依次为合肥站、合肥北站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠高速站，其中，合肥、水家湖、淮南东和蚌埠高速4个为客车站。
新建合蚌客运专线在蚌埠与京沪高铁相衔接，也是京福高速铁路的组成部分，不仅把合肥连接上京沪高速铁路，构成合肥北上快速通道，更重要的是连通了沪汉蓉、武广、京沪三条客运专线，形成京沪高铁与沪汉蓉快速通道线最为便捷的客专连线，对完善铁路网结构、提高铁路通过能力和协调能力具有重要意义。此外，合蚌客运专线是一条快速客运通道，还将兼有合肥、淮南、蚌埠间的城际铁路功能。
