2月18日，普立（滇黔界）至宣威高速公路可研报告评估专家组一行，到宣威市进行现场调研。据专家组组长戴勤堂介绍，普立（滇黔界）至宣威高速公路，是国家高速公路网中东西向横12杭州——昆明——瑞丽（口岸）高速公路的一段，也是我省“9210”干线公路骨架网的联络线之一。该路段由东北向西南展布于宣威市境内，起点接杭州——瑞丽高速公路贵州省毕节至六盘水段止点，在滇境与北盘江大桥相接。止点位于宣威市板桥镇，与拟建宣威至天生桥高速公路相接。
近年来，宣威至普立公路交通量快速增长，特别是沿线来宾、龙场、格宜和宝山等乡镇及贵州方向的大型运煤车较多，一些路段路窄、弯急、坡陡和事故频发，公路交通运营质量很低，远远不能满足经济社会发展的需要。为打通普立（滇黔界）至宣威段公路通道的“瓶颈”制约，2004年，省交通厅就开始委托编制普立——宣威段高速公路工程可行性研究报告，随后有关专家多次到公路项目所在地进行详细调查，落实线路走向、控制点和各路线方案情况，综合考察沿线地形、地质、气候、水文、地震等自然条件，收集公路建设影响区内的社会、经济、发展规划等资料，并编制完成了工程可行性研究报告。2007年8月，该可行性研究报告经云南省发展和改革委员会组织审查通过。
经云南和贵州两省共同确定，两省接线技术标准均为四车道高速公路，设计速度每小时80公里，路基宽24.5米。两省接线点位于宣威市普立乡的腊笼村与贵州省六盘水市的都格交界附近，接线方案为大桥跨越北盘江。宣威境内路线主要控制点分别为：普立（滇黔界）、普立、宝山、格宜、龙场、榕城（宣威市区）、板桥。
2月18日至20日，该路段高速公路评估组和专家组成员及省、市有关领导进行现场调研评估后，通过了该项目优选方案，随后将报经国家交通部批准后组织实施。
