城市快速公交是一种介于常规公交和轨道
交通之间的中低运能的骨干公交方式，具有服务品质高、绿色环保、建设周期短且造价低的优点。去年在一次接受媒体采访中，佛山市副市长邓伟根就曾透露，计划在今年推出1-2条有轨电车线路，主要在禅城、南海、顺德的城区人流密集处，实现大批量运输乘客。
昨日会议首次公布了
拟建的3条快速公交（有轨电车）线，包括快速公交1线，禅城石湾公园-体育馆南，总长9.6公里（本报今年2月20日曾专门报道了这条线路）；快速公交2线，顺德乐从镇中心-岳布，总长6.3公里；快速公交3线，南海叠北-平洲（海五路线），总长9.4公里。“目前这些线路还在前期研究阶段。
现代化有轨电车要比普通公交运量大，舒适而且环保，目前上海正
在建。”赵新文说。
广佛环线先建40公里
今年主要完成落实的项目包括：全面开工建设佛肇城际线；开展广佛环线佛山段前期研究，力争年底前动工建设；完成佛山城市轨道
交通三号线的工程可行性研究，为明年开工建设做好准备。
赵新文说，佛山有“一环”，广州有“内环”，但这些都是
公路环线，而广佛环线是轨道
交通环线，主要采取地面、高架的形式铺设（部分进入人口密集的市中心的线路可能会采取地下形式铺设）。“力争先期建设广州新客站-狮山（佛山西站）这40公里的线路。”
另外，轨道三号线也将采取这种形式铺设。
今年融资50亿
记者从会议上获悉，佛山将尽早开展城市轨道交通2、3、6号线的立项工作。目前，佛山城市轨道交通共规划了8条线（其中1号线广佛地铁正
在建设），这是作何考虑？赵新文说，看现在有地铁的城市，一旦建成了第一条线，第二条、第三条都会陆续建设，以形成一个轨道交通网。这对促进城市的提升、改变市民的生活方式等都有很好的作用。“刚开始，广州1号线开通时，客运量每天只有17万人次，随着广州2号、3号等线路陆续开通，现在每天客运量达到250万人次。一旦轨道
交通网络形成，客流量将呈几何级数增长。”
赵新文透露，今年要完成融资50亿，来支持轨道建设。
