未来7年，总投资达 2200 多亿元，新建、
改建里程增加到 4300 多公里的我省（山东）铁路投资建设方案今天（6日）敲定。 按照铁路建设“ 两步走”规划，从去（2008）年到 2012 年
在建和新开工的14 条干线铁路项目的资本金，由铁道部出资 70％、我省出资 30％组成。其中，我省出资部分，再按 6.5 ： 3.5 的比例由省、 市两级政府筹集，注入山东铁路建设投资有限公司（以下简称“铁投”公司），铁投公司作为我省出资人代表，与铁道部合资合作进行
铁路建设。
“由于国家调整了铁路网建设规划，未来7 年，我省新建、
改建铁路里程由3800 公里，增加到4360 公里，总投资由1500 亿元增加到 2200 多亿元。”在 5月6 日召开的全省铁路建设领导小组会议上，省发改委主任费云良介绍。按照分步实施方案，我省铁路建设将完成京沪高铁客运通道、德龙烟能源通道、青烟威荣城际铁路通道、太青客运通道、青日连沿海通道、 山西中南部煤炭通道等六大通道，涉及 14 条铁路项目，建设总里程 3260 公里，总投资 1964 亿元。到2012 年， 14 条铁路建成后，全省
铁路里程将达到 5100公里。
在建和新开工的 14 条铁路建设项目中，除菏兖日电气化改造项目和京九铁路电气化改造项目全部由铁道部投资外，其余12个项目皆由部、省共同投资建设。按照铁道部与我省达成的铁路建设资本金筹措方案，12条
铁路建设的资本金，按部、省7：3比例分担。今年
在建和新开工项目两项合计，我省承担资本金258亿元。
资本金之外，我省还要承担 14条铁路的土地征用和拆迁补偿费用。记者获悉，14 条
铁路建设项目约需征用土地 15万亩，征地补偿费约 134亿元，拆迁补偿费约92亿元。
对于我省承担的 30％资本金部分，除企业出资外，省级承担 65% ，出资 146亿元；17 市承担 35% ，出资 80 亿元。记者了解到，省里出资的 146 亿元，由发改委、财政厅、
交通厅、山东高速集团共同筹措，相关资金来源目前已基本落实；17 市共同出资的 80 亿元，今年需到位 50 亿元，明年到位30亿元。
