“限速60公里”标牌现桥面
昨日8时30分，在九江大桥修复办工作人员的带领下，国道G 325九江大桥修复交工验收委员会专家们组织上桥对现场进行实地检查。记者赶赴现场时，发现九江大桥南北岸均有工作人员看守，媒体人员仍旧不能上桥采访。
直至下午交工验收委员会讨论意见后，下午三点半，修复办公室同意放行媒体车辆上车采访拍摄，但仅限媒体车辆可以上桥。由九江收费站开车上桥，在主桥与引桥之间设置的水马障碍已经撤移。桥面上原来的塔架等障碍也全部清场，仅剩两台吊车还在桥面上，全新的沥青桥面已漆上完备的交通标示，“限速60公里”的标牌映入眼帘。
昨日，交工验收委员会经过现场检查后，提出需要尽快解决的问题有，要求抓紧完成施工时使用的临时设施及障碍物的清理，完善助航标志与交通标志，并应按公路养护技术规范的要求对独塔斜拉桥设置永久性观测点，并对该桥索力及关键断面应力进行长期监测。
码头渡轮或再运行一月
昨日上午十一点，天空开始飘起小雨。等候在九江战备码头十来位群众陆续上到肇拖003号渡轮上，随着一阵汽笛声的响起，渡轮缓缓行出。
负责组织搭乘工作的吴师傅说，开始以为大桥恢复通车后，战备码头的渡轮会停止运营，但现在还未接到上级通知。据佛山市公路局透露，码头渡轮还将视情况继续运行一段时间，大概会是一个月的时间。
昨日，万先生从鹤山沙坪搭渡轮返回九江镇，他骑着单车。“明天就通车了，要过江可以从桥上过了，大概骑行10多分钟就可以过江。”徐敏住在鹤山沙坪，在沙坪镇与九江镇都开了铺头做生意，每天搭乘渡轮过到九江看看铺头的生意。“虽然等候渡船有时需要等上近四十五分钟，开通渡轮，对于打工一族与经常往返的摩托车有较大帮助。”徐敏说，大桥恢复通车前，如果开小汽车走高速，就要绕多10公里，而且早晚堵车，严重时会堵上一两个小时。徐敏有时也选择坐江门到广州的班车，过了佛开高速口再转搭摩托车到九江镇上，单个行程需要12元，需要20来分钟。对比过渡一个人仅需1块钱，费用高了，但时间上节省了。
交警建议设物理防撞设施
昨日下午，九江大桥正式对媒体开放，在桥面的黄色禁止驶入区的百余米桥面上，摆放着数十个塑料水马，这是佛山交警对大桥交通标识最有意见的一处。
九江大桥只有15.5米，桥面只能容纳三车道，施工方按照断桥之前的设计，两个方向皆为上桥为2车道，到桥顶逐渐变窄，成为一车道，而上桥时，因为视线受限制。交警方面称，断桥前，在两个方向交会处，每年都会发生几次交通事故。昨日，佛山交警方面再次提出，希望能在禁止驶入区中间设立物理防撞设施。
昨日，记者了解到，通车后，九江大桥仍然将收费，收费标准和以前一样。其中，摩托车每次2元，小轿车、20座以下客车、2吨以下货车、机动三轮车等都是5元。
九江大桥将有姐妹桥
上游约6公里处的鹤南西江大桥有望年底动工
广州经西江去粤西多年来的便捷路径要么走佛开高速，要么走325国道过九江大桥。以后，司机们将有其他选择———上游约6公里处要新建一座鹤南西江大桥。
去年2月，鹤山市政府同两家公司签约，宣布将在今年内动工修建鹤南西江大桥。路线起于九江镇南水，设龙口立交接在建的江肇高速公路，推荐方案路线全长15.062公里，计划采用时速为100公里的双向六车道一级公路标准，并由跨江大桥和南岸连接线两部分组成。
新大桥选址位于九江大桥上游约6公里处，在江门市所辖鹤山市和佛山市南海区境内，大桥的主桥将跨越西江主河槽，桥长919 .5米，宽33米。南岸接线路基宽33.5m，设大桥1座，中小桥5座，涵洞39道。预计全线将设主线收费站1处，互通式立交7处。该工程总投资估算约为19.74亿元。
现场走访
大桥选址南海河清村
昨日，记者在九江镇一知情人士的引领下，驱车沿着西江河堤往高明方向驶去，“如果不走九江大桥与佛开高速，汽车最近的过江方式就是通过高明大桥，大概需要绕行二三十公里到达对岸沙坪。”车子驶过西江岸边的鱼塘，大概行驶了十多公里，到达九江河清村的河堤上，记者看到江面上有一座跨过西江的大桥正在施工，这就是广珠铁路跨西江的特大桥。
这位知情人士透露，新建鹤南西江大桥选址就在南海河清村，即在现在施工的广珠铁路西江特大桥的一侧。江对面是鹤山的劳山镇。据这位人士介绍，两座大桥并行在此跨过西江，是因为这里江面较窄，且与两岸道路衔接比较方便，对周边环境影响也不大。
记者现场走访时发现，G 325复线将从九江鹭鸟天堂旅游区西侧经过。为了最大限度减少对环境的破坏，此处将建设高架，高架桥距离旅游区约900米，距离核心景区约1200米。
记者昨日从其中一家投资方了解到，大桥的前期工作正在推进，但是动工日期还没有确定。江门市交通局有关负责人表示，争取年底动工。
