与虎门大桥相隔十公里
从虎门威远岛上高速，很快转入虎门大桥，数分钟后即到达番禺。作为目前连接珠江口东西两岸唯一的公路通道，虎门大桥交通量日趋饱和，日均车流量达5万多辆。长期高负荷运转，虎门大桥每年都要大修。
为减轻虎门大桥的交通压力，广东省规划在珠江口兴建第二座大桥跨东西。该桥全长20.92公里，投资约120亿元，工程规模远远超过虎门大桥和黄埔大桥。大桥西起广州市番禺区东涌镇，接珠江三角洲经济区环形公路南环段和京珠高速公路，终于厚街互通立交，与广深高速公路相交，东接正在规划中的厚街至寮步高速公路。
据悉，工程主桥桥位南距虎门大桥约10公里，北距珠江黄埔大桥约20公里，连续跨越大沙水道和坭洲水道。
东莞番禺车程拉近十公里
陈先生在厚街居住，但在番禺做生意，每天在虎门渡口坐轮渡往返。“如果真要建一座大桥的话，那实在是太好了！”陈先生说，自己每天提前出门来到渡口，等待轮渡过广州番禺做生意，加上等船的时间，单程就需要近一小时。如果有桥直接连通，既能够降低交通成本，还可以节省时间。
据悉，该工程最快明年动工，工期需要七八年时间。此桥是省高速公路网规划的联络线，横贯珠江三角洲核心经济区。建成后将成为连接珠江东西两岸的世界级桥梁，东莞到番禺的交通距离至少拉近10公里。
目前，厚街镇已成立专门小组跟进此事，并积极跟省、市各部门协调此事，终点是否最终落地规划中的厚街互通立交，还有一些细节问题没确定。
