着眼于济南市城市发展空间不足的现实，此次召开的经济工作会议把拓展城市空间作为济南市2010年城市发展的主线之一。会议提出，2010年，济南市将积极拓展城市发展空间，完成西部新城、东部新区、小清河片区建设 。
而无论是新区拓展还是旧城提升，作为其支撑的基础设施建设也被放在突出位置优先安排。2010年，省城将启动二环西路道路改造以及张庄路等50条路道路修缮工程，全年用于城市基础设施建设的投入将不少于全社会固定资产总投资的25% 。
【拓展空间】
三大新区开发提速城市明年要“长大”
东部新区建设，将重点强化生活居住设施和公共服务设施建设，带动210平方公里东部新区发展。其规划编制将重点突出奥体文博片区、 高新汉峪中心区、唐冶公共中心区、孙村产业区、出口加工区等重点区域和石济客运专线新济南东站等重大项目，力争尽快形成以高新
技术产业、
现代制造业和新兴服务业为主导的现代化新城区。
西客站片区建设，重点加快6平方公里核心区、26平方公里中心区建设，带动周边120平方公里西部新城发展。西客站片区核心区位于济南主城以西的腊山新区内，地处西客站片区中轴线的西端。其定位于以西客站建设为契机，充分发挥“ 综合交通枢纽” 对城市发展的催化作用，实现由
交通枢纽向枢纽型商业商务中心区的转化，并成为提升济南地位和形象的综合性城市副中心。
小清河沿岸片区，重点则在于搞好综合整治和连片开发，逐步将沿岸120平方公里打造成集防洪灌溉、旅游观光、娱乐休闲、商贸服务于一体的特色长廊和服务业发展带。随着小清河一期工程的完工，小清河二期建设月底也将开工，沿线地块的开发也已经提上日程。
【基础设施】
二环西路改造明年启动四成固定投资用于补欠账、“打基础”
无论是新区拓展，还是旧城提升，都要把基础设施建设放在突出位置优先安排，做到补齐欠账、满足需求、适度超前、支撑发展。25日，济南市市委副书记、市长张建国对于城市基础设施建设提出了上述要求。
道路 启动二环西路改造50条道路进行修缮
25日召开的济南市经济工作会议提出，把城市基础设施建设放在突出位置优先安排，2010年济南市基础设施建设投入不低于全社会固定资产总投资的25% 。
在优化路网结构方面，省城将启动二环西路建设改造工程，同时，对张庄路等 50条道路进行大、中修，并统筹敷设地下管网设施。
为加快西部城区建设，改善市区
交通拥挤状况，济南市一直酝酿着对二环西路进行改造。根据初步计划，拟在二环西路建设“双快”道路，上层为高架快速路，下层为快速公交。
高架路全长7.2公里，北起北绕城高速路，中间和北园大街高架路相连接。为和京沪高铁西客站相连接，在二环西路高架路上，还计划留出口子，确保将来和西客站形成一个快速的
交通网络，同时二环西路的快速公交系统(BRT)也将和西客站形成一个完善的网络。
供热 预计建设四大热源厂保证城市供热
随着省城东部新区、西部新城以及小清河沿岸片区开发建设，供热需求也随之增长。加之省城原本就存在供热能力不足的状况，济南市相继规划、建设浆水泉、莲花山、西客站以及大学科技园等四大热源厂。
记者了解到， 12月4日，大学科技园热源厂一期工程已经投入使用，浆水泉热源厂一期1号锅炉也有望在明年初投入使用。西客站热源厂已经开工建设，供热管网也随道路
施工同步敷设，力争2010年底投入运行，莲花山热源厂也有望在2010年底投入使用。
供水 鹊华和玉清水厂升级改造
会议还提出推进鹊华和玉清水厂升级改造工程，完善城市排水体系，提升防汛能力。
加大饮用水保护，加快水质净化四厂、雨水收集和中水回用设施建设，推进柳行河、龙脊河等4条干线河道、18条支线河道的截污改造工程。同时，加快南水北调济南段、东湖水库和腊山分洪工程建设，完成卧虎山等3座中型水库及36座小型水库除险加固，实施田山、邢家渡、胡家岸等灌区续建和节水改造工程，完成造林12万亩。
公交
拟建大型公交场站推广智能
交通系统
济南市公交车缺乏大型场站已经成为比较普遍的问题。
据市政部门
统计，目前济南市公交场站近80处，其中仅有 23处为国家划拨用地，其余场站均为公交公司租借或临时借用，用地缺口达2/3以上。这些租借用地往往只能签订短期合同，无法长期使用，导致一些公交线路经常调线。
针对上述问题，此前不少市民也呼吁济南市应该建设大型公交场站。25日召开的济南市经济工作会议提出， 2010年济南市城市基础设施建设方面，将坚持“ 公交优先”，搞好大型公交停车场站和换乘中心建设，同时推广智能交通系统，缓解
交通拥堵。
对于备受关注的轨道交通建设，张建国在讲话中给出的表述是：明年将加快轨道交通、沿黄湿地等重大项目前期工作。对于这种表述，一些业内人士分析说，由于轨道交通实质性建设前的基础性工作非常庞大，因此轨道
交通明年仍将主要是做开建前的基础工作。
【生态建设】
加快西部森林公园建设对百花洲进行试点改造
2010年济南市将推进特色和生态建设，加大公园和泉城特色区建设改造，加快西部森林公园建设、开展百花洲等起步区改造试点。
济南市将严格落实南部山区水源地保护措施，建成一批区级公园、街头游园和绿地广场，完成50座破损山体整治。为解决西部和北部城区公园比较少的问题，济南市明年将尽快启动西郊森林公园建设，该公园位于济南市槐荫区中部，南邻张庄路，北邻济南市农业学校，东邻兴济河，西邻西外环路，建成后将大大增加全市公园总面积。同时，全市道路节点及道路两侧建设一批街头游园和绿地广场，为市民提供更多的便利场所。
济南市还将开展百花洲等起步区改造试点，推进东护城河通航改造工程。做靓泉城特色标志区，深化古城改造规划。其中东护城河通航改造已经于12月16日正式启动。该工程南起黑虎泉、北到小东湖，全长1500米，投资3亿元，预计2010年底完工。届时，整个护城河将形成一个环形水上游览黄金带。护城河与大明湖航线全面贯通后，游览航线可达6900米。
【城市对接】
省会城际
铁路、济商高速
公路明年开工
备受关注的省会城际
铁路也有望在2010年开工，济商高速、220线平阴段
改建工程也将于明年开工建设。
规划中的济南都市圈城际铁路总长1183公里、新建979公里，济南与周边7市间将实现半小时直达的“公交化”格局，目前城际
铁路发展蓝图已浮出水面。按照该规划，山东省将用5-10年时间，形成以济南为中心，连通周边各市、覆盖主要县市的放射状城际轨道
交通网络格局。
规划实施后，将形成一个除东营、滨州外，至周边各市半小时直达、区域内各城市间1小时直达的交通圈，实现区域“同城效应”。而规划实施后，城际轨道
交通所承担的城际客流量将达到4.5亿人次，占区域总客运量的40％以上。
济商高速公路作为京沪高速公路复线，商河段全长33公里，境内县城周边设两座互通立交。济商高速公路是济南规划中的一环八射高速公路网络的一部分，打通济南到商河的高速
公路，可以使商河这个远郊县更好地融入济南一小时都市圈，同时，发挥当地温泉资源，带动地区经济发展。此外，220线平阴段
改建工程也将于明年开工建设。
