平潭环岛公路
比厦门环岛路长3倍
日前，众多省直相关部门领导和专家齐聚福州(平潭)综合实验区，对实验区干线公路网规划和环岛公路路线设计方案进行评审，并一致通过该方案。
评审组同意从北厝镇鹅头尾到流水镇这一段为环岛公路一期工程的路段。
规划中的平潭环岛路，环绕平潭主岛——海坛岛海岸线，初步设计主要分成3段，走向为：
起点位于敖东沙姆崎，经澳前镇、上井、官姜、龙王头海滨浴场、后田、五星、裕潘、东美，利用流大线经流水镇、山门、北港、渔港、坛水、长江澳、东占，再利用平北线经平原、苏沃、斗魁、和平、南海、看澳、民主、先进、幸福洋垦区、上洋、竹屿口、务里、红山、天山、建民、华东、建星等，把海滩、景点、码头、渔村、山丘、林带连为一体，部分公路还将向海面延伸，突出景观效应，形成一条沿岛屿近海线闭合环岛公路。
环岛路主体以4至6车道为主，景区路段达到8车道。整个工程分为两期，海坛岛南面为一期，北面为二期。环岛路总长约96公里，是厦门环岛路长度的3倍。其中，主线长75公里，连接线长21公里，总投资约50亿元。根据不同的路段和城市功能区，划分为一级公路和城市I级主干路，路基两侧根据地形情况设置30米宽的绿化带。其中，一级公路路基宽度为23米，双向4车道；城市I级主干路路基宽度为55米，双向8车道。目前，一期工程的海坛湾段、鹅头尾段和竹屿口段等3条路段工程已挂网招标，春节前将动工建设。
据介绍，福州(平潭)综合实验区正加快启动实施环岛路一期工程，年内力争完成投资18亿元，建成40公里路段，加快推进城区市政设施改造、滨海新城I区道路及相关配套基础设施建设，积极做好长乐至平潭高速公路(平潭二桥)、合福高速铁路、环岛公路二期、岛内主干公路、岛外调水、海水淡化、22万伏输变电等重大基础设施项目前期工作。
很快，平潭将建成一条集旅游观光和休闲娱乐为一体的滨海走廊，形成旅游风景线、交通大动脉、经济繁荣带。
进城景观大道
将改头换面
景观大道是连接平潭海峡大桥娘宫桥头至平潭城区的路段，全长10.6公里，估算改造工程总造价2600万元。目前改造工程已开工，争取今年上半年建成。景观大道共安装600多盏路灯，沿途将设置绿化带和防护林带，改造完工后将改变平潭进城路照明不足、道路两侧花卉植被稀少的状况。
据介绍，此次改造的进城路并没有拓宽，是利用现有23米宽的旧路，采用双向6车道标准进行路面及绿化景观改造，设计标准为二级公路，时速60公里。其景观及路面改善工程，前期对进城路与万宝路交叉口到中央分隔带结束路段进行路面改善，总长1.8公里；对两侧路肩、边沟墙进行整修改造，下边坡填土，形成大约5米宽的绿化带和5米宽的防护林带。
据介绍，由于平潭海风大，腐蚀性较强，景观大道路灯将采用最简单大方又不易腐蚀的景观路灯。
景观大道路面改善工程预计于春节前完成，绿化工程将于5月完成。
平潭大桥年底通车
二桥有望下半年动建
日前，记者前往平潭海峡大桥施工现场采访，看到东引桥娘宫段已竖起十几根桥墩。远远望去，大桥的规模和气势已现。目前，平潭海峡大桥主体工作都转移到桥面箱梁施工上。大桥共有57根桥墩，目前已完成42根，桥面箱梁施工已长达1200余米。
据东引桥技术主管王宜钰介绍，截至2009年底，东引桥只剩2个承台还未浇铸，西引桥还有5个承台没有浇铸。今年一季度的工程安排主要是桥梁下部结构承台的收尾工作，施工任务还是以箱梁为主。
平潭海峡大桥自2007年动工以来，建设者们已两年没有回家过年了。为抓紧时间施工，今年他们还会在工地上过春节。
按照目前的进度，平潭海峡大桥可望于今年底建成通车，这将比原计划提早半年。大桥建成后，福州进出平潭的客货运输过海能力将扩大数十倍，将从根本上改善平潭的投资环境，促进两岸商贸往来。
平潭大桥建成在望，二桥也将紧随而来。据介绍，规划中的平潭二桥(长乐古槐至平潭)，全长57公里，跨越海坛海峡，穿吉兆、屿头、小练、大练等岛屿，达平潭的苏澳、平原，止于岚城乡竹屿口，设计时速100公里。目前平潭综合实验区有关部门正加紧推进各项工作，今年下半年有望开工，预算工期为4年。
二桥通车后，平潭到长乐机场车程仅需40分钟。这个高速公路项目还是京台高速公路的一部分。此外，平潭至福清渔溪连接线高速公路去年11月已动工，与大桥一并通车后，福州到平潭车程仅需1小时20分钟。
