昨（7）日，记者从市规划办了解到，我市第七次城市总体规划中关于城市对外
交通提出，积极促成至成都和重庆两大核心的城际轻轨建设，绕城高速北部稍向北扩大，将市政府包在内环以内。
市规划办有关负责人介绍，在铁路方面，建设潆溪火车客运北站，作为将来兰渝线、成达线共用客运站，近期保留现有的南充客运站，扩建小龙货运站，远期完成兰渝
铁路河西货运专线及站点建设，将李渡站建设为南充南站，积极促成至成都和重庆两大核心的城际轻轨建设。
公路建设以公路运输为主的市域综合交通体系，形成以成南高速、南广（安）高速、南渝高速、南大梁高速、广（元）南高速，成巴高速、国道318线、国道212线为主骨架，以省道101线（唐巴公路）、省道203线（仪华公路）、省道204线（南渠公路）和省道302线（城阿公路）和新建的潆新公路为补充的，四通八达、纵横交错的
公路网系统。绕城高速北部稍向北扩大，将市政府包在内环以内，南段结合成南高速向南改线，形成内环，有效保护城核心区内部的交通环境、缓解交通压力，规划的第二绕城高速对外围过境交通进行剥离，有效保护南充市市区
交通。
近远期机场规划建设仍保留在原位置，军民两用，远景建议
机场迁出第二绕城高速，逐步开通南充至上海、九寨沟、昆明、海口、西安、厦门、杭州、攀枝花等支线客运。规划河道通航能力达Ⅲ级，结合嘉陵江的9个水电梯级开发，完善阆中、蓬安、南充3个旅游作业区及嘉顺、阆中、南部、仪陇、蓬安5个货运港区的建设。
