我国高寒地区最大客运综合交通枢纽——哈尔滨西站站房8月29日正式落成。哈尔滨西站由中国铁建中铁建设集团承建，总投资12.39亿元，建筑面积达15万平方米，为我国规划建设“四纵四横”铁路快速客运通道中哈大客运专线上最大，同时也是我国最北的特等站房。
哈尔滨西站客运综合交通枢纽工程，包括哈尔滨西站站房工程、地铁支线、两个站前广场、长途客运中心、公交换乘中心及周边路网等配套设施。汇集铁路、轨道、城市公共与社会等多种交通方式于一体，采用到站旅客上进下出模式，可实现多种交通方式的零距离换乘，确保人、车的快速集散，将成为我国东北地区有史以来规模最大、现代化水平最高的综合交通枢纽新中心。
中铁建设集团董事长、党委书记汪文忠介绍说，哈尔滨西站高速铁路线路开通之后，将连接哈大线、京哈线；普速铁路线路开通并与哈尔滨站贯通后，将与滨州线、哈佳线、哈牡线、哈齐线相连，逐渐取代哈尔滨站绝大部分职能。
哈尔滨西站投入使用后，哈尔滨及周边区域的交通时间将大幅缩短，乘高铁到北京只需5个小时，旅程时间缩短近60％。预计到2020年，哈尔滨西站旅客年均发送量将突破2000万人次，大大拉近东北地区与内地的时空距离。
中铁建设集团副总经理兼铁路工程总指挥部总指挥吴永红介绍，新建哈尔滨西站站房工程2010年1月15日开工建设，南北长450米，东西宽309.5米，总规模为一个高架候车厅18个站台、22条轨道线。
建设过程中，中国铁建中铁建设集团牢牢把握安全、质量、进度三条主线，精心组织、科学施工，克服气候条件差、有效工期短、工程体量大、装修标准高、技术要求严等一系列难题。
在站房主体结构混凝土施工中，中铁建设集团项目部邀请了多名国内高寒地区建筑工程冬期施工方面的专家、学者作为技术支撑，最终采用经济合理、技术先进的综合蓄热法与暖棚法相结合的双重技术方法进行冬季施工，确保了哈西客站的按期建成。
