济南至乐陵拟建高速公路京福京沪重合路段将分离
省人大代表刘长民建议延伸济南至乐陵高速公路。他说，目前，德州至济南走京福高速，该路段正是京沪与京福高速的重合路段，双向四车道，道路非常拥挤，影响了德州辖区居民的出行。
省交通厅规划基建处副处长王伟答复时说，济南至乐陵高速公路已列入我省公路水路交通“十一五”规划。经交通厅积极争取，该段高速公路已被交通部纳入国家高速公路网规划，作为北京至上海高速公路的一段进行建设。根据规划，北京至上海高速公路北京至济南段起至北京，经河北廊坊、大成、沧州、孟村，在德州进入我省，经德州乐陵、宁津、临邑，济南济阳、商河，接在建的济南绕城大北线高速公路。按照高标准设计，该段高速设计为六车道，建成之后，京沪将从与京福高速重合路段分离出来，大大减轻京福高速北京至济南段的交通压力，可实现济南与德州庆云、河北盐山、海兴至黄骅港的高速通达。目前，省交通厅正在积极推进济南至乐陵（鲁冀界）高速公路项目前期工作，待前期工作完成后即可开工建设，争取2009年能开工建设。
104国道临邑至济南段改建济南再添一条快捷北出口
省人大代表刘长民还提交了尽快改造拓宽104国道济南至临邑段的建议。他说，104国道是连接我省南北的重要交通枢纽，但是从目前情况来看，道路狭窄，交通不畅，承载能力不足，不能适应区域经济发展的需求，交通事故频发，该路段占济南北104国道山东段发案量的70%左右。为了使该路段对德州迅速融入济南都市圈起到更为巨大的推动作用，直接实现鲁西北与济南及全省各地的经贸交通，带动区域经济发展，建议尽快对104国道济南至临邑段进行拓宽改造。
对此，王伟答复时提到，104国道是北京通往福州的国家干线公路，其中临邑至济南段途经德州市的临邑县和济南市的济阳县及天桥区。目前104国道临邑境内已全部改建为一级路标准，济南境内的29.6公里原来也列入了2006年全省公路改建计划，按一级路标准实施，但由于地方征地拆迁工作尚未结束，加之当时国道220线济阳段拓宽改造，封闭交通，国道104线作为济南的北出口，是济阳、商河两县进出济南的惟一通道，承担了分流交通量的重任，导致项目未能开工。2007年，省交通厅将济南大桥镇至临邑段再次列入2008年全省公路改建计划。经了解，春节前，济南市政府将召集沿线县、区政府及市直有关部门专题研究该项目的征地拆迁工作，确保明年8月底前完工。
