刘惠祥说，2009年肇庆市将迎来交通建设的高潮，除西江航道、在建的高速公路、国道改造外，还将全面启动铁路建设，贵广、南广铁路肇庆段元旦后全线开工建设。铁路交通建成后，对于完善肇庆市交通体系、优化投资环境将产生深远的影响。珠外环建成后，广州航空港将纳入肇庆服务的半径范围内，肇庆市将形成水路、铁路、公路、航空等多元化立体交通结构。
刘惠祥说，特别是珠三角城际轨道的建设，对肇庆市经济发展意义重大。根据规划，珠三角城际轻轨网以广州为中心，广州至深圳、广州至珠海为主轴，广州至肇庆、东莞至惠州、中山至江门为支线，目标就是打造包括港澳在内的"大珠三角1小时经济圈"。按照省政府的最新新部署，珠三角城际轻轨广州到肇庆段将于2009年5月至7月完成初步设计及施工前期各项工作，8月底前全线动工建设。城际轻轨从广州到佛山，经三水进入肇庆市的高新区、四会、鼎湖、端州、高要南岸，下一期是从南岸到南沙，基本覆盖肇庆中心区的主要区域。
城际轻轨将有着怎样的便利？刘惠祥说，城际轻轨是快速人流交通工具，涉及的技术标准高，开车密度很大，出行便捷，它建成后，肇庆与珠三角核心区进入半小时生活圈，肇庆到广州无需1 小时，到白云机场也可以轻松换乘轻轨到达，对肇庆在信息流、资金流、人流、物流等各方面都将带来巨大影响。
刘惠祥介绍，肇庆市还将充分考虑城际轻轨的枢纽带作用，在站点设置、线路走向等方面考虑沿线城市规划、工业密集区、商业贸易区、居民住宅区以及港口、公共交通枢纽，现在和未来经济发展的协调和需要，沿线各县（市、区）也要充分利用轻轨大容量、快速度、公交化客流疏通的优势，做好站点附近区域的公共交通配套规划，让旅客乘坐轻轨到肇庆后，可以就近乘坐交通工具到市内其他地方，发挥项目的最大效益。
刘惠祥说，珠三角城际轻轨肇庆段将于3年后建成，届时，肇庆与珠三角将实现同城化，"加快融入珠三角"的战略目标将因为轻轨的建成而提前实现。
