“会议结束，册山接线方案已通过。”20日16时50分，在重庆刚刚开完梁平至黔江高速
公路工程可行性研究报告预审会的黔江区交委党组书记、副主任、总工程师何福元给记者发来短信。经过多方努力争取，梁（平）黔（江）高速初审确定方案利好黔江。
梁平至黔江高速公路建设项目是重庆市高速公路网络规划“三环、十射、三联线”中的二联线，涉及梁平、忠县、石柱、彭水、黔江等主要区县。本项目拟采用双向四车道高级
公路建设
标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，行车道4×3.75米，桥梁与路基同宽，隧道建筑限界为10.25米×5米。本项目石柱至黔江段长86.24203公里，特大桥4564米/5座，大中桥17220米/55座，互通式立交8处（2处枢纽互通），特长隧道21973米/5座，中长隧道18622米/18座，桥隧比72.3%，投资估算总金额106.1亿元，平均每公里12299.6万元。
根据方案，梁黔高速公路在石柱县三店与沪渝高速
公路形成Y形半定向三路枢纽互通，将经过石柱的马武，彭水的三义、连湖，黔江的黑溪、石会、册山。
梁黔高速在黔江境内里程20多公里，投资约30亿元。将在石会镇和城西册山设互通。
施工建设将拟建隧道穿越武陵仙山，册山互通处
拟建一座立交桥。
19日，重庆市交委副主任陈孝来、市公路学会研究员蒙进礼率梁黔高速公路工程可行性研究报告预审
专家组20余人分别到石柱、黔江踏勘了梁黔高速
公路走向，并深入黔江区黑溪、石会等地进行了现场踏勘。黔江区委常委、常务副区长唐德祥陪同踏勘。
据了解，预审会上，梁黔高速还有一个比选方案。该方案仅经过黔江区黑溪镇，相当于与黔江搭界而过，对黔江经济社会发展和
交通环境改善作用不明显，而昨日通过的方案对于黔江来说是利好的。
