逼仄的市区
交通窘境将被打破。建市以来市区最大规模的市政工程——市区江滨路及西江滨路道路改造工程4月28日动工，整个工程将于今年10月底完工。
据了解，市区江滨路大部分路段按双向六车道建设，按城市II级主干道
标准进行改造，道路面层为高等级沥青砼路面。该路段改造工程对南北向车流进行优化。在台江大桥、列东大桥、梅列大桥三处采用南北双向四车道下穿通过，南北至东西向以双向四车道连接，三个节点处为双向八车道设计。
受地理环境限制，麒麟山公园段是江滨路空间最难拓展的地段，在这里，将以栈桥方式建成双向八车道。
路拓宽了，行人怎么办？根据规划，在江滨路上将新增人行天桥6座，以利人流通行。与此同时，全路公交站点均设为
港湾站台。
三明市西江滨路（工业路）是一条西南至东北走向的市政主干道，承担城区内部和车辆过境功能，是市区对外联系的一条交通性干路，承担着重要的
交通功能。西江滨路改造南起台江新区南端，在泉三高速
公路南出口建设立交衔接，向北经台江新区、火车站、沿现有工业路、接翁墩立交（
在建）。
拟建段道路中心线全长约9.9公里（若包括西江滨路总长约11.9公里），
标准路幅宽20.5-38.5米。
为确保工程
施工顺利完成，市政府将对市区部分道路实行临时
交通管制。
施工期间，一切过境车辆禁止进入市区；江滨路及西江滨路禁止中型（含）以上货车及低速载货汽车和拖拉机通行；西客站发往东客站的长途客运车辆禁止通过工业中路；撤销双园路原路面占道停车泊位和金沙快客始发点，全路段禁止一切车辆停放。
根据规定，过境车辆可通过东新六路高速互通、东霞、富兴堡高速互通往高速绕行；进入市区的中型（含）以上货车和低速载货汽车及拖拉机往东新六路—新市北路—东新五路—东新五路大桥—工业路—城关大桥绕行；三明西客站发往东客站的长途客运车辆由工业南路通过城关大桥往新市中路绕行，进出三明东客站客车除右转顺行外统一往双园路进出。
