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贵广高铁三江段开建 三江旅游借高速路"走高速"

//www.lmjx.net 2010-7-13 10:31:10 中国路面机械网 
  随着桂林-三江、三江-北海高速公路和贵广高速铁路的建设,尤其是贵广高铁三江段开建,三江侗族自治县将形成西进贵阳、东连广州、南下北海、北接长沙的快速交通网络。作为柳州旅游大县,三江县的旅游即将驶进一条“高速道路”。

  资源:楼有桥有歌舞有

  去年“十一”长假期间,美国人石磊先生投资经营的咖啡店,在三江县城最繁华的地段开张了。4年前,石磊第一次来到三江,就被这里独特的民族风情、优美的山水风光所吸引,最后选择留了下来,现在他常住三江。

  在三江县,像石磊这样热爱侗族文化的旅游者不少。去年,三江县共接待游客85.38万人次。今年上半年,三江县全境接待游客已超过62万人次,增速很快。

  三江县是“楼桥之乡”,也是节庆歌舞之乡,旅游资源丰富,种类齐全。三江县旅游业开发始于1987年,旅游景区以乡村旅游为主,发展较好的有程阳、丹洲、冠小等景区景点。

  程阳桥景区现在是“桂林-龙胜-三江-融水-柳州”民族风情旅游黄金圈的重要节点,景区年旅游接待人数达20万人次。丹洲景区的古镇风貌、冠小屯百家宴,也都已经成为该县的旅游品牌。“三月三”花炮节、“多耶程阳桥”文化旅游节,以及世界非物质文化遗产侗族大歌,成为吸引游客的旅游文化项目。

现状:路差店差设施差

  “近年来,三江县乡村旅游发展较快,但旅游配套设施不健全,交通不够便利,进入性差,景区开发缺少深度。”在谈到三江县旅游发展现状时,三江县委常委、副县长吴桂贞没有回避存在的问题。

  目前,进出三江县主要依靠公路交通,但公路等级较低,通行能力差,有的通往景区的公路到下雨天泥泞不堪,非常难走,使景区吸引力下降。虽然三江主动融入“大桂林旅游圈”,但由于交通不便,许多桂林旅行社对推广三江线路的热情还不高。

  三江旅游从起步到现在的20多年里,各景点的旅游内容大同小异,都是一些民族风情歌舞表演,并且表演形式陈旧、固定,游客参与性不强。此外,住宿条件也比较落后,高档次、高规格的酒店少,三星级酒店目前仅有一家。

    三江县旅游局负责人也表示,旅游基础设施薄弱导致三江县旅游市场整体竞争力不强,游客人均停留天数短、人均消费偏低。

前景:景新点新建筑新

    随着桂林-三江、三江-北海高速公路和贵广高速铁路三江段的开工建设,以及与321国道和209国道交会的优势,三江将拥有强大的交通网络。如何乘上交通发展这趟高速快车,加快旅游建设步伐,成为三江县近年来的工作重心。&nbsp

    据介绍,今后几年,该县将通过资源整合,把县城内几大景点捆绑起来,联合将其打造成国家4A级旅游景区。这些景点包括在建的中山风雨桥、侗族文化博览园、侗民族文化街,以及已建成的三江鼓楼。&nbsp

    记者近日到三江县城采访时看到,中山风雨桥的桥梁主体工程已经完工;侗民族文化街月亮街正在加紧建设,吊脚楼建筑群落已经形成规模。斗牛场外形已经雄姿显现,场内正在建设66个侗族民风民俗展厅和世界上最长的侗族农民画展示走廊。这些新建景点都是三江县城具有侗族特色风格的标志性建筑和旅游项目,预计均在今年国庆节前夕竣工并交付使用。届时,县城“大侗寨”格局逐步成型。&nbsp

    “三江县发展旅游将朝着加强区域合作,构建区域旅游联盟;精心设计、开发旅游线路和规划景区的方向努力,做大旅游产品,提升旅游品位。”吴桂贞说。

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