据中国铁建十四局集团沪昆客专贵州段工程指挥部指挥长苏斌介绍，该工程集西南山区艰险铁路及客运专线高技术标准特点于一体，技术难点多，质量控制难度大。工期３７个月。特大桥１３座、大桥１３座、中小桥１０座、隧道１９座。
沪昆铁路客运专线贵州段全长５５９．５公里，设计时速２５０公里，总投资６８０．０８亿元。该段安全风险高，地形起伏大，不良地质发育，多座隧道洞身处于岩溶水平循环带内，桥隧比超过８１％。沪昆客专是四川、重庆、贵州等西南省份通往华南沿海及华东、中南地区的主要通道之一，也是西南地区旅游资源开发和经济社会全面发展的生命线之一，在区域综合交通运输体系中将起到积极的作用。
沪昆铁路客运专线贵州有限公司副总经理刘一乔说，中国铁建十四局集团按照沪昆铁路“高起点谋划，高标准管理，高质量建设，高效率推进”建设的总体思路，打破常规，超前谋划，科学组织，实现了人员、设备、物资和征地拆迁齐头并进的良好局面，为按期开工奠定了坚实的基础。
