2011年，在遭遇全国铁路建设规划调整、投资缩减、项目审批立项停滞的大形势下，赤峰市作为铁路建设的局部地区，在市委、市政府的正确领导下，各地方铁路建设单位奋力拼搏，相关旗县区和市直有关部门全力支持，锦赤、林白铁路建设进展顺利，均完成了年度建设任务。
2011年，除巴新铁路由于多种因素停建外,锦赤、林白两条铁路都超额完成了年度建设任务。计划投资3亿元的锦赤铁路到年末实际完成投资4.83亿元，超额完成了自治区下达的年度投资计划。在赤峰市境内的53公里铁轨铺架任务已完成95％，目前进入收尾阶段。林白铁路年初计划投资2.5亿元，到年末实际完成投资3.5亿元，超额完成了自治区下达的投资计划。在赤峰市境内的控制性工程和力黑坝1＃隧道已完成50％，2＃隧道已完成60％。目前已开工标段实体工程完成40％。
铁路，作为国民经济的大动脉，作为国家和地方重要的基础设施建设，与地方经济建设的发展息息相关。在赤峰市铁路前期建设阶段,涉及到线路走向的选择、公铁交叉、军事设施、水利设施、文物保护、三电迁改等方面,路地双方均以大局为重,真诚合作,互惠共赢。与此同时,地方的城镇建设项目、物流园区建设同样得到相关铁路局和站、段、公司的有力支持。2011年，赤峰市的铁路货运（不包括集通）达到1771万吨，比上年增长28.31%；集通公司全线货运达到5861.3万吨，比上年增长19.62%。
2012年,赤峰市境内有四条在建铁路,分别是赤峰至锦州铁路、白音库伦至浩来呼热工业站铁路、巴彦乌拉至新邱铁路、衙门庙至白音诺尔至白音华铁路。按照“十二五”规划要求在统筹考虑集运站和铁路专用线布局的前提下，“十二五”期间,赤峰市规划了“两横”、“四纵”、“两枢纽”一条客专的路网格局，同时规划了18个集运站、36条专用线。赤峰市“十二五”规划中的铁路项目进入自治区和国家“十二五”规划的大盘子，赤峰至京沈客专连接线进入国家快速铁路网规划，并被写入国务院《关于进一步促进内蒙古经济社会又好又快发展的若干意见》。集通铁路扩能项目涉及赤峰市境内的大部分路段可研获批，地方铁路重点在建项目进展顺利，赤大白铁路顺利通过初验。好消息接踵而来，2012年，赤峰市铁路建设正以稳中求进的姿态，一路高歌而行。
