正线长度323.19公里，最高运行速度为每小时250公里，总投资415亿元，整个工期耗时大约4年……成绵乐城际铁路从项目批准立项到各段施工进展，一直备受广大市民关注。昨（11）日，记者深入成绵乐城际铁路绵阳站施工现场，实地探访了进展情况。
还建宝成线
两站台暂停用
“目前，我们主要进行的是还建宝成线的工程，新增站台和股道（两根铁轨合称一股道）建设完成后，保证了宝成线正常运营，才开展下一步的工程。”在绵阳火车站施工现场，中铁五局成绵乐城际铁路第一项目部副经理雷超说，“此阶段的工作，主要包括行包通道的防护桩施工，梅花东街、梅花西街预留通道建设，站台内人行通道作业和宝成线路基填筑。”
绵阳火车站之前共有4个站台、6条股道。目前，已将3、4站台拆除，其中两条股道也暂时停用。“现在有两个站台和4条股道保证宝成线正常运营，等到新站台和股道建成后，现在的宝成线将移至新股道，再在原地建设城际铁路股道。”雷超指着不远处正在建设的新站台框架说，现在的1、2站台将被拆除，用于铺设成绵乐城际铁路专用新铁轨。
“建成后，绵阳站将有5个站台、12条股道。其中，1、2、3站台为成绵乐城际铁路专用站台，
