人民网梧州2004年12月16日电记者罗昌爱报道:岁末添新喜:国家、铁道部重点工程洛(阳)湛(江)铁路广西段12月15日在广西贺州、梧州同时拉开全面建设序幕。
建设洛湛铁路是党中央、国务院为加快我国新世纪铁路建设步伐实施的重要步骤之一。洛湛铁路广西段北起湖南省永州市,经永州市所辖的双牌县、道县、江华县,南下广西贺州市所辖的富川县、钟山县、八步区,梧州市所辖的长洲区、万秀区、蝶山区、苍梧县、藤县岑溪市,玉林市 今日焦点:
所辖的容县、北流市、玉洲区,与黎湛线玉林站接轨。沿线辗转于南岭山脉中段紫金山、大桂山、小平山三大分水岭,跨越贺江、桂江、浔江等主要河流,全长460·631正线公里。其中广西境内全长372·953公里。洛湛铁路是我国“八纵八横”之一“大湛通道”的重要辅助通道,与京广、京沪、京九等干线共同构成我国纵向的铁路网骨干,是我国中西部地区通往湛江、北海、钦州、防城港、茂名等华南深水港口重要的出海通道。洛湛铁路工程工期为4年,2004年12月开工,2008年12月建成,总投资86·23亿元。
洛湛铁路按国家1级铁路设计,正线设计为单线,设计旅客列车速度为140公里。她的修建,有利于完善我国“八纵八横”路网布局,扩大铁路辐射范围,增加路网机动灵活性,形成一条内地通往河湛茂地区的便捷新通道,同时还可以分流湘桂线、枝柳线运量,缓解既有线的能力紧张局面,有利于配合国家西部大开发战略的实施,对进一步完善西部地区基础设施建设,加强中西部地区联系和互动,振兴西部地区经济,将起到重要的拉动作用。
据了解,洛湛铁路同时也是铁道部与广西今年9月共同商定实施的“广西铁路建设一揽子计划”重要项目之一。这一计划涉及新线建设和既有线改造共计里程2800多公里,计划投资400亿元。这次拉开的洛湛铁路广西段建设和黔桂线、南昆线、南防线扩能改造,是实施“广西铁路建设一揽子计划”的第一步。
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