厦门公铁大桥开工

　　据了解，福厦铁路厦门公铁大桥是2005年省、市重点工程，也是厦门市规划的对外公路干线通道“一主四射一环三联”构架中的四射之一。
 
　　据悉，作为福厦铁路及公路进出岛北通道的重要组成部分，该桥对进一步发展港区经济，改善厦门东西海域水质和海洋生态环境，及厦门经济可持续快速发展具有重要意义。

　　今天率先动工的福厦铁路厦门公铁大桥公路桥全长约8．5公里，其中跨海公路桥长约7．5公里，包括3．7公里长的主桥、3．8公里长的引桥和1公里长的接线。

　　公路桥全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里／小时，路桥宽度32米。工程总投资约19．36亿元，其中国家安排中央专项基金（车购税）2．82亿元、厦门市路桥建设投资总公司自筹资金4．04亿元作为项目资本金，资本金以外投资12．5亿元由中国工商银行贷款解决。

　　据悉，去年6月，有关专家在对《公铁大桥环境影响大纲》进行评审时就提出：公铁大桥跨越了厦门中华白海豚自然保护区核心区域，并将在海域中设置数十座桥墩，考虑到该桥在工程建设期、运营期所产生的震动极可能影响到中华白海豚的正常生活，工程建设期限被一度拖后。

　　后国家海洋局数次组织国内权威专家，对海洋三所提交的《福厦铁路厦门公铁大桥海洋环境影响报告书》进行评审，并得出结论：建设公铁大桥在厦门海域的可承受范围之内，对白海豚影响不大。

　　另据了解，为配合厦门公铁大桥建设，市政部门在春节前完成对杏林城区外环线——西滨路的改造后，正加紧施工集美大道杏林公铁立交的一条临时匝道桥。

　　据介绍，该工程完工后，西滨路往319国道的进出通道将由2车道变成4车道，便于杏滨路道口因公铁大桥施工而封闭后，走海沧大桥经杏林西滨路到319国道的车辆通行。

　　另讯14日上午，疏港路高架桥全线主体工程顺利完工，预计5月1日全线建成试通车。