深圳最长高速公路后年动工

       外环高速公路工程可行性研究报告最近通过评审
　　深圳最长高速路后年动工
　　全长106.71公里，总投资约116亿元，预计2011年6月通车
　　深圳市外环高速公路工程可行性研究报告昨日通过专家评审。外环高速与其支线清平高速总长106.71公里，是深圳最长的高速公路，总投资约116亿元。该项目计划2008年7月动工，2011年6月建成通车。
　　11日至13日，深圳市外环高速公路工程可行性研究报告评审会在东莞塘厦举行。副市长张思平等领导出席了评审会。外环高速是深圳市东西向的一条外环快速干线，拟西起于深圳宝安区与规划的沿江高速公路相接，向东经沙井、观澜、东莞凤岗、坪地、坑梓、葵涌，终点与盐坝高速公路相接。 
　　外环高速横贯深圳市东部和北部及东莞市东南部地区，分别与广深、南光、龙大、梅观等10条高速公路相连；与107国道、东深公路、205国道、深汕公路等8条一级公路以及多条城市道路交叉。清平高速公路是外环高速的支线，南起龙景立交，向北经布吉甘坑村、平湖辅城坳、观澜大水田，于东莞塘背与外环高速相接。
　　根据预测交通量结果、拟建公路的使用性质及沿线地形条件，推荐全线采用6车道高速公路建设标准，外环高速公路起点至坪地段约67公里，设计速度100公里／小时；坪地至终点段约26公里，设计速度80公里／小时；清平支线设计速度80公里／小时。外环高速计划2008年7月开工，2011年6月竣工，工期3年整。
　　据有关负责人介绍，外环高速公路建设是加强区域经济合作，实施泛珠江三角经济圈发展战略的需要；外环高速与深圳市所有纵向疏港通道交叉，进而与珠三角高速公路形成联网。实施该项目，对促进深圳、东莞、惠州等地经济共同繁荣具有重要意义。
　　广深沿江高速深圳段力争年底开工
　　本报广州电广东省交通厅日前在答复省人大代表有关建议时透露，广深之间的第二条高速公路—沿江高速，年内将完成项目的基本准备工作和各项审批程序，东莞段拟于本月正式开工，深圳段力争12月份开工建设。此外，2020年，车行广东省内高速公路主线，除了省界和端口，将不会再有收费站。
　　据介绍，广深沿江高速起点位置在广州黄埔，途经东莞止于深圳南山，全长98公里，双向8车道，设计时速100公里／小时，通过深港西部通道连接香港，总投资约160亿元。这条高速公路建成后，将会大大缓解目前广深高速不堪重负的状况，届时广州到香港的车程也将从目前的两个多小时缩短至1个半小时左右。