福建：将建设“两纵四横”大交通网络

        福建省政府11月11日印发《福建省“十一五”海峡西岸综合交通体系建设专项规划》。
　　
　　根据《规划》，“十一五”期间，福建将建设“两纵四横”的综合运输通道。到2010年，全省将基本形成以港口发展为龙头，以高速公路、快速铁路为骨架，以福州、厦门两大国家级综合交通枢纽为核心，区域内重要城市为中心，沟通沿海和内地，连接周边省区的铁路、公路、水运、民航、管道等各种运输方式合理分工、协调发展、衔接配套的综合交通基础设施网络系统。
　　
　　两纵贯通南北
　　
　　第一纵：南北沿海综合运输通道（上海―温州―宁德―福州―莆田―泉州―厦门―漳州―汕头―深圳）
　　
　　该通道是“国家综合交通网中长期发展规划”南北沿海运输大通道的重要组成部分，也是海峡西岸经济区对接长三角和珠三角的最重要通道，同时也是福建省沿海产业带大发展的重要基础。由现有的国家高速公路沈海线福建段、324国道、104国道，规划中的沈海复线、沿海快速铁路、沿海lng管道和成品油管道，以及沿海港口和空港组成。
　　
　　根据《规划》，“十一五”期间将重点建设：建成温福铁路福建段、福厦铁路和厦深铁路福建段；建设福州机场路、福州绕城高速、沈海复线南安金淘―厦门同安和福州湾边特大桥及接线、泉州绕城高速、沈海公路泉厦漳拓宽工程等；重点抓好福州长乐、厦门高崎机场改扩建和配套设施的完善等；重点建设福建天然液化气（lng）管道和成品油管道，优化管道选线方案。
　　
　　第二纵：南北中部山区综合运输通道（杭州―金华―南平―三明―龙岩―梅州―广州）
　　
　　该通道是海峡西岸经济区对接长江三角洲、珠江三角洲中部地区的最重要通道，横跨福建省中部山区、连接东中西4条出省综合运输大通道，将加强南平、三明、龙岩与广东梅州市，浙江省衢州市的经济联系，起到带动中部沿线地区经济发展的重要作用。该通道除了承担本地客货运输任务外，还担负着中短途、大容量的过境运输任务，以及沿交通走廊产业发展的交通运输任务。
　　
　　“十一五”期间，铁路方面：将主要抓紧长汀至永安段铁路前期工作，公路方面：基本贯通国家高速长深线松溪至武平段高速公路，以及高速公路连接线建设，空港方面：重点续建三明沙县机场，改造武夷山机场。其中高速公路段，包括建成永安―武平段、浦南线建瓯―南平段、泉三线三明―永安段、邵武肖家坊至武夷山段联络线，并推进松溪―建瓯段前期工作。
　　
　　四横连接东西
　　
　　第一横：北部横线综合交通通道（台北―宁德―衢州―南京―北京）
　　
　　该通道是规划中京台综合运输通道的主要组成部分，是海峡西岸经济区开发北部地区的重要通道，主要经过宁德、政和、浦城到浙江衢州市和江西上饶市，并通过国家路网与中部地区联系。同时，该通道可与规划修建的九景衢铁路相接，形成一条自宁德至九江的新通路，可为江西增加一条新的出海通道。
　　
　　“十一五”期间，将重点建设国家高速公路沈海线宁（德）上（饶）联络线福安―武夷山段，争取“十一五”期间路基贯通；推进宁（德）衢（州）铁路、宁德城澳港口支线前期工作。
　　
　　第二横：中部一横线综合运输通道（台北―福州―三明―南昌―武汉―北京、银川）
　　
　　该通道是国家综合交通网“五纵五横”综合运输大通道中满洲里至港澳台通道的支线。目前，主要由鹰厦、横南、外福铁路，国家高速福银线福建段，316国道，闽江，以及福州港和机场组成。该通道西接京广铁路、京九铁路、京珠高速及沿线公路，与多个民航机场衔接；东连沿海综合运输大通道，与福州港相连接，远期将延伸至海峡东岸的台北市，是加强大陆与海峡东岸经济联系的主要交通纽带，对拓展福州港腹地，促进福建省经济向纵深推进有重要意义。
　　
　　“十一五”期间，重点加强既有铁路的扩能改造、沿线公路的扩能和内河航道综合整治；结合福州市区交通发展，充分利用规划的向莆铁路从永泰向福州的分支，形成以福州为轴心的放射状城市轨道交通系统；同时推进可门作业区、江阴港区疏港铁路前期工作等。
　　
　　第三横：中部二横线综合运输通道（台北―莆田、泉州―永安―吉安―南宁）
　　
　　该通道是海峡西岸经济区重化工业发展的重要通道，西接中西部地区，东接莆田、泉州港，贯通海峡西岸经济区的南北中部地区，是加强中西部地区与海峡西岸沿海地区运输联系的主要纽带，也是莆田、泉州沿海与内地重化工业的联系纽带，对实现北京―台湾之间快速联系，有重要意义。
　　
　　“十一五”期间，铁路方面将重点建设向塘―莆田快速铁路，同时加快湄洲湾北岸港口铁路支线前期工作；高速公路将重点建设国家高速公路泉南线福建段（包括泉州―三明段和永安―宁化段高速公路），莆田―秀屿疏港路和南安张坑―斗尾疏港路。
　　
　　第四横：南部横线综合运输通道（高雄―厦门―漳州―龙岩―赣州―昆明）
　　
　　该通道是海峡西岸经济区拓展集装箱腹地的重要通道，也是国家综合交通网“五纵五横”综合运输大通道中沪瑞通道的重要组成部分（长沙―厦门通道支线），是未来海峡西岸经济区对台的第二条便捷通道。该通道由赣龙厦铁路、国家高速公路厦成线福建段（厦门―漳州―龙岩―长汀高速公路）、319国道，以及厦门港和机场组成。
　　
　　“十一五”期间，重点加快国家高速公路厦成线福建段（包括龙岩―长汀段和厦门海沧港区―漳州长泰后山段）高速公路的建设和龙厦铁路建设等。
　　
　　铁路公路四通八达
　　
　　据了解，在建设综合运输通道的同时，福建省还将打造“两纵三横”快速铁路网（两纵：杭州―宁波―温州―福州―厦门―漳州―潮州―深圳―香港沿海快速铁路；整合与改造提升横南铁路、鹰厦铁路、龙梅铁路，形成北接浙赣铁路干线、南接京九铁路干线的纵向铁路。三横：福州―江西―北京铁路；厦门―龙岩―赣州―湖南―重庆铁路；莆田（福州）―三明―江西向塘铁路）；打造“三纵八横”高速公路网（三纵：一纵国高沈阳至海口线，福鼎―诏安；二纵国高沈海复线，宁德―诏安；三纵国高长春―深圳线，松溪―武平。八横：一横国高宁德―上饶，宁德―武夷山；二横国高北京―台北线，福州―浦城；三横国高福州―银川线，福州―邵武；四横莆田―永定；五横国高泉州―南宁线，泉州―宁化；六横厦门至沙县高速公路；七横国高厦门―成都线，厦门―长汀；八横漳州至武平高速公路，古雷港―武平）；打造“八纵九横”省级干线公路网（八纵：省道s201至s208；九横：省道s301至s309的绿色通道建设）。