江西打造三纵四横高速公路网

       对于一座城市而言，交通路网犹如大动脉支撑着地区经济发展。处于中部地区的江西，因为独特的区位优势成为了高速公路网的“辐射中心”。记者昨日从省发改委了解到，我省日前出台了《江西省2020年高速公路网规划（简本）》，该规划根据江西省高速公路网的功能与定位，综合分析了未来我省社会经济发展对高速公路运输的需求，并就未来我省高速公路网的建设提出了新的要求。就在省第十二次党代会为我省未来发展描绘宏伟蓝图之时，一个纵贯南北、承东启西的江西高速公路网也跃然纸上。

　　我省高速公路建设从1989年开始起步，经过十几年的发展，高速公路建设取得了巨大的成绩，截至2005年12月，通车里程已达到1580公里，居全国第11位，实现了历史性跨越，取得了显著成就。高速公路的快速发展，极大地提高了我省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我省经济发展和社会进步。

　　江西省高速公路网是国家高速公路网的重要组成部分，是我省公路网中层次最高、能力最强的公路主骨架，是我省综合运输体系的重要组成部分，它连接了省内大中城市、区域经济中心、交通枢纽及著名的旅游城市，承担着区域间、省际间以及大中城市间的中长距离客货运输，是我省连接周边省份、加强对外联系，对接长珠闽、融入全球化的跨省高效公路运输大通道。

　　根据规划，我省高速公路网形成由国家高速公路网江西境内段（即“三纵四横”主骨架，五条环线、二条联络线）和地方加密高速两部分组成，总规模约为4650公里，其中国家高速公路网江西省境内里程3286公里，地方加密高速公路里程1358公里。“三纵”具体路线为济南至广州线江西省段, 全长共约632公里；福州至银川线江西省段，全长共约358公里；大庆至广州线江西省段，全长共约590公里。“四横”具体路线为杭州至瑞丽线江西省段，全长共约335公里；上海至昆明线江西省段，全长共约523公里；泉州至南宁线江西省段，全长共约331公里；厦门至成都线江西省段，全长共约244公里。“五个环线” 具体路线为南昌绕城公路，全长195公里；九江绕城公路，全长35公里；景德镇绕城公路，全长31公里；吉安绕城公路，全长66公里；赣州绕城公路，全长47公里。“两条联络线” 具体路线为沈阳至海口联络线，宁德—上饶，全长54公里；大庆至广州联络线，龙南—河源，全长32公里。

　　根据《江西省2020年高速公路网规划》，我省高速公路网布局规划目标是：形成以南昌为中心，连通各市县、全面打通与相邻省份高速主通道的高速公路网，基本实现省内4小时、省际8小时经济圈，县（市）基本半小时进入高速公路网络。实现纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻的高速公路网。

　　其中，连接省会南昌和其它十个设区市，构筑省会南昌对外辐射的高速通道，实现省会南昌4小时内到其它十个地级市；连接周边省份，形成省际高速公路通道，实现省会南昌到所有相邻省份的省会城市8小时内到达；连接省内重要的大中城市，形成城际高速公路通道，实现相邻大中城市均以高速公路联系；连接省内重要公路、铁路、主要港口及机场等交通枢纽，形成高速集疏运公路网络，构筑我省完善的现代综合运输体系；连接省内著名旅游城市，为我省的旅游发展提供便捷、安全、舒适的交通基础保障；形成覆盖全省、快速畅通的高速公路网络，实现全省县（市）基本半小时进入高速公路网。

　　到2010年，我省高速公路里程达到3226公里，面积密度为1.93公里/百平方公里，人口密度为0.72公里/万人，高速公路占全省公路网里程的4.03%，各地市连通度为1.94，县级连通度为0.67。省会南昌至其它10个设区市和84%县（市）联通高速公路，打通15个省际高速通道出口，基本形成全省高速公路主骨架网络。

　　到2020年，我省高速公路里程达到4650公里，面积密度为2.79公里/百平方公里，人口密度为0.97公里/万人，高速公路占全省公路网里程的4.35%，各地市连通度为2.79，县级连通度为0.97。相邻城市可以直通高速公路，100%县（市）联通高速公路，打通26个省际高速通道出口，基本形成全省网格状高速公路网络。