广东茂名将新建两条高速公路

       12月20日，市发展和改革局（以下简称发改局）局长吴刚强等领导作客“行风热线”节目，为市民详尽解答了关于是否允许私人集资建房、茂名是否建机场、审批高岭土项目手续和高速公路网规划等问题。

　　茂名将新建两条高速公路

　　高速公路一直是地方的主要交通配套设施，也是市民所关心的问题，有市民问，在最近出台的《广东省高速公路网规划》中，茂名高速公路是如何规划的？

　　吴刚强局长回答说，广东省高速公路网规划以2004年和2030年为规划起止年限，分为近期（2010前）、中期（2020年前）、远期（2030）三个规划阶段。在这期间，该省高速公路以“九纵五横两环”为主骨架，其中涉及茂名的有: 茂名至广西岑溪高速，起于茂名水东，经茂名、高州、信宜至广西岑溪，全长约160公里；揭阳至茂名高速，起于揭阳，经揭西、五华、紫金、河源、龙门、从化、佛冈、清远、广宁、云浮、新兴、阳春、茂名，全长约781公里。以上两条高速公路，规划建设年限都是2021年至2030年。由于广西现在建设高速公路的步伐相当快，该省已相应在考虑将茂名至岑溪这段高速公路提前建设，有可能会提前至“十一五”期末。

　　茂名何时兴建飞机场？

　　茂名是否可能建飞机场？一位听众发来短信道出了广大市民十分关心的一个问题。

　　吴刚强局长回答说，茂名没有机场，给市民出行带来不便。兴建机场是每位市民的梦想。该市在制定九五规划时已考虑要在茂名建机场。由于国家对机场布局控制得非常严格，所以一直没有能够纳入国家层面的规划。可以说，目前我们离实现“机场梦想”还有一段较远的距离。但随着经济社会的发展，将来该市建设机场是需要的，也是有空间的。因此，该市这次在“十一五”规划中，再一次作出兴建“粤西机场”的规划，面对湛江、茂名和阳江地区。下一步要做的工作，首先是全力争取将市一级的规划设想，纳入省和国家的规划中。

　　私人和单位集资建房已全面停止

　　市民张女士来电咨询，现在政策是否允许私人或单位集资建房？

　　发改局有关领导回答说，私人集资或单位合作建房是茂名房地产发展过程的一个产物。前些年有不少市民或单位采取这种方式建房。但由于集资建房存在项目法人不明确、质量管理不规范等问题。一旦出现质量问题或资金筹集不到位，就没有具体的项目法人可以承担、解决问题，受害的是每一位集资者。另外，集资建房完工后,没有物业公司跟进管理也是困扰广大业主的一个问题。对此，早在2002年，市政府进行了专门的研究，建设、国土、房产和规划部门联合发文，明确全面停止私人和单位集资建房。

　　提高高岭土市场准入“门槛”

　　一位姓李的市民来电咨询，现在高岭土项目是否还可以审批，审批手续如何？

　　发改局有关领导回答说，高岭土产业是该市一项优势产业。经过20年的发展，目前已占领了国内80%的市场份额，取得了较好的成绩。但由于对高岭土矿缺乏科学的规划和强有力的管理，导致大量破坏性开采，存在“大矿小开，厚矿薄采”等现象，不仅对该市高岭土资源造成巨大浪费，也极大地破坏了矿区的生态环境。对此，市政府相继出台了《关于加强该市高岭土行业管理的通知》等政策，严格高岭土项目的审批，制定出高岭土市场准入的“门槛”。“门槛”包括项目的规模和技术水平。申请进行新的高岭土后（深）加工的单位或者个人，需要提供具有技术先进性的证明材料，由科技局予以证明或者委托科技局会同发改局、经贸局组织专家进行论证，对证明确有先进性技术的，由发改局办理项目立项。同时规定在茂名市范围内高岭土精选加工及综合利用项目一律由市发改局会同经贸局审批或上报；技改项目由市经贸局会同市发改局审批或上报，与外资合作合资的项目由市发改局或市经贸局会市外经贸局审批或上报。

　　规划在茂名境内建设的铁路多

　　有市民询问该市铁路网规划情况，有无新规划项目？

　　吴刚强局长回答说，该市现有铁路两条，向西有茂名至河唇铁路，向东有广州至茂名铁路；在建铁路一条，是洛阳经茂名到湛江的洛湛铁路。还有省以上层面规划要建的铁路五条，一是沿海铁路快速客运专线，目前方案是深圳-珠海-江门-阳江-茂名茂东站。二是茂湛线。从茂名经吴川直达湛江。三是北山岭港区铁路专线。从羊角站至该市北山岭港区。这三条规划线路将会于“十一五”期内动工。四是南宁经茂名到广州线，这个规划设想是上级有关方面刚提出来的，正在征求在茂名境内怎样走的意见。五是广茂复线。即广茂线从单线改复线，时速按每小时140公里设计，200公里预留。广茂复线原已纳入省“十一五”规划，因现要建沿海铁路快速客运专线，故暂缓。估计随形势的发展，建设这条复线仍将还有机会。这样一来，茂名各个方向都有铁路连接，将成为一个铁路交通枢纽城市，这在地级市是不多见的。