辽宁五龙高德公铁立交桥设计方案浮出水面

目前、记者从市建委获悉，作为今年市政府为市民办的十四件实事之一的五龙、高德公铁立交桥的设计方案已初步通过铁路部门审核，目前正进行通讯、电力及房屋拆迁等前期工作，预计4月20日正式开工建设。
　　
　　改善城市南部居民出行条件
　　
　　据市建委副主任王杰志介绍，我市主城区共有五条城市主干道和五条城市次千道与新义铁路相交，其中高德道口、五龙道口是联系缄市南部与中心区的主要通道，随着我市棚户区改造工程的实施，每日通行的车辆及行人较多，特别是早晚高峰期经常发生堵塞现象，城市南北的交通“瓶颈”问题更加突出。
　　
　　为了彻底消除平交道口的安全隐患、解决城市南北的交通问题，给城市南部居民创造良好的出行条件，改善城市整体面貌，市政府把建设五龙、高德立交桥作为今年政府为民办的实事之一。
　　
　　向市民征求“建桥”意见
　　
　　王杰志告诉记者，五龙立交桥北起振兴路南至煤城路，高德立交桥北起红纬路南至海新路，由于国铁与振兴路、红纬路间的距离满足不了最大的坡度规范要求，所以建设方案采取“下穿式”方法，也就是百姓俗称的“地道桥”。
　　
　　据了解，五龙下穿式立交桥建设难度比较大，因为五龙立交桥将穿越国铁和矿铁两条铁路，五龙下穿式立交桥由振兴路至煤城路，全长880米，与铁路交叉处，采用顶进式箱涵(即涵洞)，其余路段采用大开挖方式施工，规划路面宽度为27米，其中快车道15米，为双向四车道，两侧慢车道各6米宽(含人行道)，需修建地下箱涵135米，其中穿越新义铁路段45米，穿越矿铁90米，箱涵采取三箱形式，快车道净空高度5米，慢车道净空高度3米；另一座立交桥是高德下穿式立交桥，该桥北起红纬路南至海新路，全长345米，与铁路交叉处，也采用顶进式箱涵，引道采用大开挖方式施工，规划路面宽度27米，其中机动车15米，两侧慢车道各6米。两座立交桥预计今年“十·—”左右通车，建成通车后，将极大缓解我市南部和中心区之间的交通压力。