昨天，参加“2008中国交通投融资论坛”时，厦门交通委主任林金平透露，海西高速公路网规划中有为金门联络线（即厦金大桥）预留通道，目前有关部门正在积极研讨中。
林金平表示，厦门交通建设将实现新一轮的跨越式发展。
公路方面，将加快推进高速公路网建设，包含了环厦高速、机场高速、东西高速、进出岛通道、疏港高速和沈海高速、厦成高速、金门联络线等对外通道，全长约367公里。目前已建成的有沈海高速、翔安大道等148公里，在建的有东西高速、机场高速等103公里，厦成高速、金门联络线等116公里有待进一步建设。“十一五”期间，预计投入公路建设资金250亿元。厦门2010年前后建成城区内的高速路网，2015年前后建成主要的对外高速公路通道项目，并同步加快城市主、次干道建设，完善我市路网结构。
港口方面，“十一五”期间，预计投入145亿元，加快建设现代码头、海沧港区14－19号泊位、嵩屿港区二期、海沧保税港区、刘五店南部港区、厦门港主航道扩建三期、海沧航道扩建二期和招银航道扩建一期后续工程等项目建设。预计2010年吞吐量达到1.2亿吨，集装箱吞吐量达到750万标箱，2020年港口吞吐量达到1.175亿吨，集装箱吞吐量达到1300万标箱。
铁路方面，将积极推进福厦、厦深、龙厦铁路、港区铁路专用线及厦门新站等配套客货运站建设，并在远期建设沿海货运铁路专线和福建沿海城际铁路。“十一五”期间，预计投入厦门市域内的铁路及场站建设资金80亿元以上。
公共交通方面，力争至2010年建成区内公交线网覆盖率达到90%，公交出行分担率提高到30%以上，远期还将适时启动轨道交通建设，使得2020年公交出行分担率提高到45%以上。
物流及枢纽方面，厦门将在海港、空港等多种运输方式衔接地、大型铁路编组站以及保税区的附近区域建设4个现代化的综合性物流园区，分别是厦门现代物流园区、海沧物流园区、杏林（前场）物流园区以及刘五店物流园区。同时，加快航空港三期、厦门（新）站等综合交通枢纽建设，根据规划逐步完善公交换乘枢纽站，行程客货运换乘便捷的枢纽布局。
