近日，铁道部组织召开了合肥铁路枢纽南环线和高铁站可行性研究方案评审会，中铁第四勘察设计院集团公司汇报了项目可行性研究方案，与会人员对项目的经济运量、技术标准、环境保护和高铁站建设等多方面进行了细致的研究、讨论和审查。
合肥市政府相关负责人就高铁站站房建设、南环线线位方案对合肥东西工业园区的影响、城市规划及景观以及各方重点关注的南环线环境保护工程等，提出了具体的建议和要求。
据透露，会议批准并同意铁四院编制的可研方案，合肥铁路枢纽南环线东起肥东县火车站，西至合肥长安集站，全长36.2km。设计时速200km，预留250km/小时的运行速度。
根据沿线的地形、地貌和城市规划发展要求，新建集多种交通方式为一体的大型现代化交通枢纽合肥高铁站，场站建设规模为最高聚集人数一万人，八万平方米。
针对“零换乘”及整列到发的要求，对高铁站、重点工程处理措施、运量预测、投资概算等进行优化设计，运输能力分析将充分考虑京福铁路等新通道要求。评审会建议适当调整轨道交通线位置，实现交通组织的零换乘，城市轨道引入高铁站部分应与站房设计、施工同步进行，做到近、远期结合。
结合“合安城际铁路”远期建设规划，合肥高铁站西端将需预留合安城际引入的条件，有关部门将尽快开展高铁站枢纽区域交通组织的规划设计工作，铁四院和上海铁路局在合力做好南环线工程环评方案报批工作的同时，将编制向社会进行宣传的通俗易懂的工程环保资料。 （张伟）
