根据“新工可”，拟建的泉州市环城高速公路晋江至石狮段起于晋江市内坑镇柑市村（设互通与沈海线福厦高速公路连接），经晋江林口、洋柄、樟井、湖格，终于晋江市南塘村，全长17.1公里，石狮将连接的晋江新塘互通也就是该路段的终点；同期还将建设围头疏港支线，由主线从樟井引出，经永和终于东华村西侧省道308线，全长15.947公里，沿樟井、龙湖和金井三处互通。“新工可”排出的项目实施建议时间表是：今年底至明年5月完成初步设计，明年6月至11月完成施工图设计，明年12月开工，2013年5月完工。
据了解，与“第一版”工程可行性研究报告相比较，“新工可”对石狮对外交通影响最大的变更主要是：围头疏港支线平移，原确定的湖格互通（可与狮城大道连接）不复存在，这样石狮近期连接泉州市环城高速公路晋江至石狮段只能考虑新塘互通。此外，新塘互通的位置向石狮方向延伸了1公里，顺接泉州湾跨海通道，该通道也将因此缩短1公里。
石狮市交通局有关人士向记者透露，由于国家正在实施拉动内需的经济发展战略，明年各级交通投资有望大幅增加，泉州市环城高速公路晋江至石狮段实际开工时间极有可能提前。他表示，对接泉州市环城高速公路晋江至石狮段，当前石狮迫切需要做的一件事，就是要尽早规划连接到新塘互通的高速公路连接线，并与晋江市协调沟通，尽早开工建设。根据石狮市相关部门的讨论意见，这条高速公路连接线的引出位置，大北环路将是首选。
