厦漳跨海大桥前期工程已经完成栈桥建设。
厦漳跨海大桥方位示意图
今天，厦漳两地人民盼望已久的厦漳跨海大桥正式开工建设，开工仪式将在位于龙池开发区与海沧交界的金帝码头隆重举行。大桥全长9.7公里，项目总投资49.86亿元，预计建设工期54个月。
记者昨日从位于漳州开发区的厦漳大桥公司了解到，由交通运输部公路司组织召开的厦漳跨海大桥初步设计审查会几天前在厦门翔鹭酒店举行。与会专家审查了重庆交通科研设计院、福建省交通规划设计院、中交第一公路勘察设计研究院有限公司的初步设计及有关专题单位的研究成果，重点审查了大桥工程的建设规模、技术标准、路线起终点、控制点和工程设计方案。
厦漳跨海大桥起于厦门海沧区青礁，将承接厦成高速公路厦门（海沧）至漳州（天宝）段的海沧枢纽互通立交，以桥梁方式跨越厦门湾，经龙海浮宫镇海门岛，止于浮宫后宅处，与招商局漳州开发区疏港一级公路和拟建的招银高速公路相连接。大桥造型美观，主塔高222米，建成后将成为海峡西岸一道亮丽的风景。
厦漳跨海大桥全长9.7公里，其中跨海桥梁长约8.4公里（以海门岛分界，靠近海沧的北汊桥梁约6.6公里，靠近漳州开发区的南汊桥梁长约1.8公里），海门岛及漳州岸接线长约1.3公里。大桥线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度33.5米，跨海桥梁宽度采用33米（不含布索区）。大桥北汊通航3万吨级集装箱，南汊通航5千吨杂货船级。
根据2008年福建省政府召开的厦漳跨海大桥建设项目专题会议精神和省发改委《厦漳跨海大桥路网规划等协调会纪要》，厦漳跨海大桥项目由招商局漳州开发区管委会、漳州市政府和厦门市政府出资建设，出资比例分别为40%、35%和25%。三方政府分别指定漳州开发区公用事业公司、福建漳龙实业有限公司和厦门百城建设投资公司作为政府出资人，组建项目管理公司，参与厦漳跨海大桥建设。
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4.2公里栈桥
蜿蜒如长龙
昨日，记者从厦漳跨海大桥前期工程的建设现场了解到，厦漳跨海大桥前期工程已经完成栈桥的建设，总长4.2公里，工程起于海门岛海山村，终点在距离龙池金帝码头的海上，经4个月建设，总投资约8000万元。
刚刚建成的栈桥蜿蜒如长龙。昨日，栈桥两边已密布彩旗和气球。一列车队从栈桥上开去，如履平地。同时，位于海门岛海山村的另外一处大桥前期工程，即厦漳跨海大桥海门岛建设项目前期工程也在火热进行中，推土机、挖掘机等机器声震耳欲聋。工程已经完成征地拆迁工作，在海山村的山坡地上将建设主桥建设材料用地、工人宿舍等。
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向莆铁路
月底全面动工
12日，向莆铁路南昌三江镇至福州段站前工程已经完成施工、监理合同签订工作，计划月底全面动工。
向莆铁路总投资518亿元，总工期5年，正线全长635公里，按照旅客列车时速200公里目标值建设。向莆铁路位于赣东和闽中地区，自南昌枢纽新南昌站引出，自永泰站引入外福铁路福州站和莆田站。全线设新南昌站、三江镇、大岗、抚州北、抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、新三明、尤溪、永泰等13个车站。
向莆铁路是“一纵两横”铁路客运专线的重要组成部分。“一纵”即建设温福、福厦和广深铁路福建段，连接长三角和珠三角，把宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州等沿海6市连成一线；“两横”第一横为向莆铁路，第二横为龙厦铁路。这些项目建成后，将实现福建与环渤海地区、长三角地区、珠三角地区以及与江西、湖北等中部地区城际快速客运系统的连接。
目前福州至南昌坐火车需要11个小时，到北京需要19个小时。向莆铁路建成后，从福州到南昌只需3个小时，到北京只需11个小时。东南沿海铁路建成后，福州到杭州只需4.5小时、到上海只需6小时、到厦门只需1.5小时，厦门到深圳只需3小时。
